2月3日上午，成（都）绵（阳）乐（山）客专公司召开了新年首次施工生产视频会，中铁四局集团副总经理刘勃参加会议，并汇报了中铁四局成绵乐客专指挥部1月份主要工作，对下步工作进行了详细阐述。会后，刘勃对中铁四局成绵乐客专指挥部各项工作提出了具体要求，并明确提出6月10日前完成全部无砟轨道施工的总体工期目标。

2月4日晚，中铁四局成绵乐客专指挥部召开了今年首次月度会，全面分析了2012年施工总体形势，对施工组织、安全质量、人员配置、物资调配进行了系统部署。2月5日上午，中铁四局五公司副总经理兼中铁四局成绵乐客专指挥部常务副指挥长李辉、总工汪家雷等深入到各项目队召开无砟轨道施工生产推进会，并发下了会议纪要，在全管段全力推进无砟轨道施工进度。

中铁四局成绵乐客专指挥部承建的成绵乐客运专线CMLZQ-3标段，起止里程为DK111+400～DK136+720，共有24.904公里双线无砟轨道。在推进会中，李辉一行帮助各队梳理了施工任务量，分析了面临的问题，提出了具体的解决措施和办法。李辉在会上强调：一是进一步统一思想，充分认识工期的严重性。无砟轨道施工技术要求严，质量要求高，施工任务重，各队要立即动员起来，加快剩余工程量的进度，迅速启动无砟轨道首件段的施工。按照会议纪要要求的节点工期，科学组织，合理安排，迅速推进。二是积极做好无砟轨道的物流组织，认真编制切实可行的无砟轨道施工作业指导书和实施细则。在物资供应上要组织有序，做到先检验后进场，确保材料的质量可靠。作业指导书和实施细则要涵盖施工每一个要点和步骤，使施工达到规范要求。三是深入开展安全质量培训。培训要有系统性和全面性，要延伸到协作队伍中，所有技术人员和现场作业人员都要达到应知、应会的要求。四是高度重视无砟轨道施工的质量。要高起点、高标准、严要求，抓好无砟轨道施工质量。施工中管理人员要跟班作业，现场指导。坚持“样板引路”制度，各队要首先做出“首件段”，相互借鉴，取长补短，形成成熟的施工工艺在全线推广。中铁四局成绵乐客专指挥部也将出台无砟轨道底座板施工、无砟轨道精调施工质量管理办法，实行重奖重罚。

目前，中铁四局成绵乐指挥部无砟轨道施工已全面展开，按照计划，2月10日将完成桥梁首件段无砟轨道底座板施工各项准备工作；2月12日将完成第一孔桥梁底座板试验段施工。

召开无砟轨道施工生产推进会（汪海生/摄）

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