8月19日下午6点30分，中铁四局施工的沪（上海）昆（昆明）客专江西段7标三工区羊古塘特大桥最后一根桩基——5号墩10号钻孔桩顺利灌注完成，标志着沪昆客专三工区作为中铁四局沪昆客专江西段7标第一个钻孔桩施工任务全部完成的工区，所有桥梁地基工程全部结束，转入墩台施工。羊古塘特大桥位于江西省分宜县湖泽镇境内，全长635.42米，共有墩台20个，钻孔桩204根。

中铁四局承建的沪昆客专江西段七标，途经新余、宜春两个地级市以及新余所辖渝水区和分宜县，线路全长63.28千米。全标段共有桥梁31座，全长45570延米。其中特大桥18座、大桥5座、中桥5座、框架式桥梁2座，桥梁桩基设计共11803根，基本为钻孔桩基础。由于征地拆迁难度大、部分图纸未到、勘探滞后，加之，岩溶异常发育，见溶率高达74%，溶洞以无填充或半填充为主，部分为多层串珠状发育，溶洞最高达69米，串珠状溶洞更是多达11层，岩溶地层钻孔桩施工处理难度极大，导致项目还有900多根桩基尚未完成。为此，沪昆客专经理部，攻艰克难，上足措施，投入大量劳动力、物资材料和机械设备。加强与业主及地方政府的沟通协调，加大征地拆迁工作力度。日常施工中加强与建设、设计和监理单位的沟通，快催图、快勘探。多次组织召开专家会，会诊研究岩溶处理方案。不断改进施工工艺、加强技术培训。针对每个工点细化编制详细的施工方案和作业指导书，加强现场旁站，随时解决出现的问题，并对作业人员逐级培训和交底，提高作业水平。

经过参战人员的不懈努力，目前，中铁四局沪昆客专项目桩基已经完成9200多根，桥梁完成22397.2成桥米，占设计总量的49.09%。制梁完成388孔，占设计总量的29.17%。架梁完成221孔，占设计总量的16.64%。预计剩余桩基今年年底前可以完成。

羊古塘特大桥最后一根桩基灌注完成（黄龙德/摄）

羊古塘特大桥成型桥墩（罗立明/摄）

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