6月18日6点，沪（上海）昆（明）客专江西段7标湖泽特大桥完成最后一个墩69号墩的砼浇筑，标志着沪昆客专江西段首座3000米以上长特大桥主体完工，为后续架梁提供了有力的保障。该桥由中铁四局沪昆客专江西段7标三工区承建。

湖泽特大桥位于江西新余市分宜县，横跨一个集镇三个村，全长3031.34米，94个墩台，孔跨分24米和32米标准简支箱梁两种型号架设，全桥钻孔桩基础入岩深度不小于1.5米。桥墩为双线圆端形墩，桥台为双线矩形空心台，梁体为预制箱梁。该桥地质条件复杂、溶洞密布，钻孔桩见溶洞率达到90%，且溶洞极为发育，最大溶洞高达35米串珠形溶洞发育达到6层，桩深达70米，施工干扰大，为中铁四局沪昆客专江西段7标东线首架梁段。

湖泽特大桥于2010年7月13日正式开工，面对拆迁数量多、涉及面广、征地难度大等征迁工作问题，三工区主要领导认真分析征迁工作面临的困难和问题，思考和研究打开工作局面的办法和措施，并和征拆人员加强与相关村组及镇政府、部门和人员沟通，不断融洽地方关系，争取各级政府的支持。较好的解决了红线征地拆迁迟缓、村民阻工频繁、图纸到位不及时等因素的影响，以创建党员先锋工程、成立青年突击队等为抓手，迅速掀起了大干100天劳动竞赛，制定了一系列有效可行的节点工期，历时11个月，于6月18日安全优质地完成该桥主体工程施工任务。

湖泽特大桥主体完工充分保证了江西段与湖南段在总工期被提前半年的过渡衔接，利于在建沪昆客专和既有沪昆铁路的并线施工。

穿越湖泽镇管段

东线架梁中的湖泽特大桥一景

湖泽特大桥东线架梁一景

稿件录入：罗立明（文/图）    责任编辑：李茂