5月9日，中铁四局五公司总经理汪海旺抵达该公司谷（城）竹（溪）高速项目，在五公司安全总监白国斌陪同下，对该项目的安全生产、质量控制和工程进展等情况进行了详细检查，并现场办公，对项目重难点控制工程管理提出明确要求。

谷竹高速公路是湖北省骨架公路网规划的“651（六纵五横一环）”骨架公路网重要组成路段，全长约226.46公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基标准宽度24.5米。五公司承建一期土建工程25标，工程涵盖路基、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水与附属区场平整工程的实施、完成及缺陷修复。本标段地面相对高差大，路基土石方被桥隧分成4个段落，路基挖方最大深度在40余米，最大填方高度接近20米。标段30米与40米T梁预制共计583片，受路基段落短的地形限制，对T梁的预制和架设提出了更高的施工组织要求。同时，工程所需砂、碎石等地材资源相对匮乏，制约施工进度。目前，标段路基土石方完成占设计的65.3%；桥梁桩基完成占设计的74.6%；桥梁上部结构完成平均占设计的10%；T梁预制还未投入生产；隧道受地质偏压严重客观制约掘进进度缓慢，路堑边坡滑坡现象明显，提请业主、设计、监理单位进行核实，制定更为科学安全的施工方案。

中午11：30，五公司谷竹高速经理部召开领导班子和部室负责人会议。汪海旺对该部整体施工进度感到满意，同时也对该部存在的问题提出了要求：一是要进一步加强对竹山隧道地质条件复杂的重要性认识和判断。要根据专家们形成的意见和经理部对隧道的判断在内部尽快达成共识，加大力度抓紧与业主、设计和监理单位沟通，确保拿出必要的措施来保证隧道安全正常推进。要详细做好技术监控量测，加大隧道施工的监管力度。二是要下大力度狠抓验工计价工作，确保生产资金能够保证施工生产的正常推进。三是要加大与业主和设计单位的沟通力度，采取强力措施，加强路基边坡的稳定，确保不留安全质量隐患。四是要采取有力措施确保砼外观和实体质量，进一步做好现场文明施工工作。五是要进一步关心职工生活，切实改善职工生活和工作条件。六是要继续抓好班子建设，相互支持，团结一心，形成战斗团体作用，确保各项任务目标的实现。

白国斌结合即将开展的湖北省交通运输厅质监局质量安全综合督查和四局上半年施工生产综合大检查的安排，分别在生活和生产方面对该部提出了要求，采取购置部分空调、新租一台水车每天到水厂接二次水送往工地，解决天气炎热和长时间干旱给项目办公和生活带来的困难；对竹山隧道进出口施工、制梁场、堵河水中高墩施工、特种设备取证、火工品领取发放使用、安全标识标牌和安全警示标牌、监控量测等方面再进行一次自查自纠。

查看图纸现场办公（童国顺/摄）

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