随着线下工程的收尾，运架梁施工快速推进，中铁四局成绵乐客专桥面系防护墙施工全面展开，标志着该局承建的成绵乐客专工程施工重点由线下转入到桥上。

中铁四局成绵乐客专指挥部承建CMLZQ-3标正线长度24.904km施工任务，管段内主要工程量有特大桥4座，桥面系总长18.6公里。按照业主下达年内10月22日完成无砟轨道板铺设的总体施工目标，该指挥部按照总体统筹，分项施工、同步进行的原则，调集主要人力、物力，充分利用现有资源，加快施工进度。

与此同时，中铁四局成绵乐客专指挥部以实现桥面系全面创优为目标，制定了《桥面系施工验收考核办法》，提出了“四线一面一光洁”精心管理要求。采取试验先行、分段施工、总结经验、全面开展的步骤进行施工。首先在鸭子河特大桥、青白江大桥分别开展桥面系防护墙试验段，中铁四局五公司副总经理兼四局成绵乐客专指挥部常务副指挥长李辉，副指挥长赵建春多次在试验段召开桥面系施工现场会，对桥面系施工中需要注意的薄弱环节和隐患部位进行一一分析，并针对可能出现的问题提出了相应解决措施。成绵乐公司、大西南监理等单位对中铁四局CMLZQ-3标段进行检查时，给予“混凝土外观平整、大面平整、棱角分明、颜色一致”的高度评价。

平推检查

稿件录入：汪海生    责任编辑：李茂