新建郑州至万州铁路客运专线为郑渝高铁(郑州-重庆)的重要组成部分，由郑州高铁南站引出，终点至重庆万州，全长818公里，设计行车速度为350公里/时。郑万高铁建成通车后，从襄阳北上郑州仅需1个半小时，到北京也只需4小时，南下可坐高铁到南漳、保康、神农架、重庆等地，给市民出行带来极大便利。

唐河特大桥跨越唐河连续梁施工中，采用主跨(96+200+96)m连续梁-拱组合体系，使用的悬浇连续梁节段工厂化施工技术，该悬臂现浇连续梁跨度大，主跨为200米，施工时线形控制难度较大。为有效地保证梁体的线形，该部联合中南大学进行连续梁线型监控，目前该部线形控制精度控制在1.5厘米范围内，符合设计要求。同时，为解决连续梁施工安全风险高，通过综合利用地理信息与BIM结合，研发基于BIM云的传统信息化系统与BIM的整合，结合GIS技术进行可视化的管理，发挥模型的可模型可仿真的特性，实现3D施工指导、进度模拟，施工管控，让BIM技术在项目施工中发挥价值，确保该工程安全有序推进。

目前，郑万高铁郑州到襄阳段无砟轨道、附属工程施工已接近尾声，唐河特大桥跨越唐河连续梁成功合拢后，打通了郑万高铁郑州到襄阳段铺轨通道，为2019年底建成通车奠定了基础。(王有星 戴育林)

连续梁合龙


跨唐河连续梁


现场浇筑