中国中铁四局集团第五工程有限公司

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2020-09

一线工程人:时节不改老兵心

新闻来源:仁遵高速公路浏览次数:日期:2020-09-07

近年来,贵州经济发展一年一个台阶,2019经济增长速度更是领跑全国,探究取得如此傲人成绩的原因,“要想富,先修路”总是动力源之一。在其修路破除交通瓶颈的征途中,一群中铁四局的建设者来到了大山大川深处,开始了建设多彩贵州的一段传奇,这其中就有吴剑英的故事。

45岁的吴剑英,自1999年退伍参加工作以来,先后参与了武广客专、成绵乐客专、沪昆客专等近十个重点工程项目的施工建设。2018年12月,五公司承揽了仁怀至遵义高速公路1标施工任务。仁遵高速作为沪蓉高速联络线成都——遵义段的组成部分,是贵州省高速公路网规的基础网联络线。这本是一条带动旅游发展,提升社会经济水平的“富裕路”,但在实际建设过程中,由于受各方面因素影响,直至2019年3月底,项目工程进度并不理想,成了块“难啃的骨头”。为把现场被动的局面扳回来,加强现场力量成了必走的一步棋,也由此吴剑英再次奔赴新的战场,担任起仁遵高速经理助理。

贵州常年的绵绵阴雨与施工现场的复杂环境成为吴剑英打开现场施工局面要搬开的两块大石头。曾经的军旅履历与20余年的现场管理经验,造就了吴剑英愈是困难愈向前的优良作风。到任后,他一句“跟我走!”带着技术人员,走遍了全管段的各个山头,实地察看施工环境,打开现场施工局面的“作战图”很快成型,为解决项目在进度、管理等方面的症结提供了指导。“当时拌合站选址,最初只考虑了地形与交通两个因素,拿出实地摸排的资料一对照发现站址临近仁怀市一级饮用水源地茅坝沟水库,显然生产性设施临近设置不合适。”发现站址问题后,吴剑英迅速从“作战图”中找到新的站址,用35天时间,他和工友们吃住现场,迅速完成拌合站的建设,让工地用上了自己产的砼。

施工步入正轨后,因仁遵高速苍龙互通枢纽施工需要,临近的蓉遵高速需封闭上下行两侧慢车道,而当时批准的封闭“窗口期”正值端午节,即使选择在晚上作业,既有高速路上的车流量依旧大,给现场施工生产带来了极大的安全隐患。吴剑英按照预案要求,牵头组建道路疏通保障小组,24小时昼夜值班关注高速路旁封闭作业。和吴剑英一起值班作业的工程部长许国栋回忆道“尽管实行的是轮班,但封闭没有完成,吴哥就一直带着兄弟们在现场,穿着反光背心、拿着手电筒在高速路上调度指挥,兼顾既有线交通疏导与现场施工封堵。”那天他们坚持问题不解决不收兵,终于在第二天早上9点,路况进入预定状态,保证了后期施工生产的顺利进行。

入夏以来,吴剑英抓住雨季来临前的大干时机,在现场及时落实项目组织的“大干120天”劳动竞赛活动。针对施工生产中技术保障与现场生产存在一定的脱节的情况,他在各作业班组设立了生产服务意见箱,专门收集施工队对经理部各部室、管理人员的工作意见。例如因夏季白昼长,作息时间发生调整,工人晚上加班时间相应调整,作业队伍提出现场技术技术力量进行配套问题。吴剑英第一时间予以协调,在正点下班后,通过安排自己和技术员轮流值夜,盯控现场,确保现场技术力量。面对混凝土浇筑运输的前后协作还可以进一步改善,部分工序及施工人员布置可以优化的情况他都一一予以落实。今年复产后至八月底共完成产值13454万元,超计划产值628万元,施工生产逐步驶入了快车道。

在五公司工作的21年里,吴剑英不忘军人本色,把工作当作使命,把岗位当作责任。从普速铁路建设到高铁建设再到高速公路施工,他始终以果敢的作风,精益求精的态度,抓好现场管理,服务工程建设,诠释一名老兵与央企共产党员的精神风范。(何航 张晓慧)

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在施工现场的吴剑英



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