福(州)厦(门)高铁是“一带一路”建设重点工程，也是我国第一条跨海高铁，受疫情防控影响，中铁四局福厦高铁8标一度停工。随着疫情防控取得阶段性成效，党中央作出一手抓疫情防控，一手抓复工复产的正确决策部署，自2月24日以来，项目西溪特大桥、福社隧道、岩内隧道置换加固工程等全面复工。
 

千万里转运，把人接回来

今年春节，福厦高铁8标一分部项目经理王群浩一直留守在工地，受疫情影响春节期间暂停施工。

王群浩守在工地上，一边做好项目疫情防控，一边关注形势的发展。

伴随着疫情防控攻坚战的打响和阶段性成果的取得，王群浩和党支部书记胡忠平开始统筹考虑复工复产的问题。

“春节前，工人都放假回去了，疫情一来，全国各省市自治区都启动了一级响应，工人们回不来。要想复工，没人可不行。但让工人们自行返岗，既不现实，也不可能，也有风险。”

王群浩说。

为了解决工人返岗问题，王群浩和胡忠平对项目部工人的户籍分布做充分摸底，摸清底数后，王群浩和胡忠平分头咨询福建当地和工人主要来源地区的卫生管理部门，把人接回来，要准备哪些手续，储备哪些物资，应急预案如何制定，发生问题如何快速处置等等。

把一整套接人的方案全盘谋划好，并报上级主管部门审批后，王群浩动了起来。

2月8日，王群浩带着车、防疫必须物资、干粮和企业证明，第一站前往河南夏邑县。

在对接好当地防疫应急指挥部后，王群浩和外协队伍负责人一起办理协作队伍人员出行手续。

量体温、登记、发口罩、消毒，看着排成队的工人们依次登上来接的车，王群浩紧绷的情绪慢慢松下来。

第一趟包车，王群浩接回全线重点工程西溪特大桥连续梁施工队伍32人。人接回来后，送到早就安排好的隔离点，先隔离14天，单独配餐。

万事开头难。

“开了个好头，剩下就可复制了。”

在接下来的日子里，王群浩、胡忠平和项目部管理人员，先后往河南、湖南、安徽等地，跑了10趟，累计接回工人230名。

在20多天时间，王群浩他们吃住在车里，平均每天接打电话100余个，累计行程3省10000多公里，实现湖北以外地区工人全部返岗。

返岗的工人对企业也很感激，工人徐师傅说到，“干工程20多年，还是头一回包车接我们回去，感谢王经理。”

谈到自己为什么要亲自去接他们回家，王群浩说到，只有自己亲自去，才能知道他们能不能返岗，才放心让他们回来。”
 

春节前王群浩（左一）和同事交流（阮仕凡）


返岗人员进行核酸检测（李媛媛）

疫情下复工，大干起热潮

“2月26日，福厦高铁项目部正在厦安高速岩内隧道展开置换加固工程建设。”当日中央广播电视总台先后5次对其进行报道。

福厦高铁需要从厦沙高速公路岩内隧道上方通过，由于岩内隧道不能满足高铁荷载需置换加固，原计划采用整体爆破施工方案，项目部反复论证，认为爆破安全风险大，不可控因素多，且工程成本较大。在反复推敲中，项目常务副经理李东提出，可不可采用机械集中拆除?这一方案经过内部讨论和专家论证得到各方认同，可以实施。

岩内隧道置换加固作为节后复工的重点控制性工程，返回工地的福厦高铁8标专职副书记阮仕凡和总工程师魏泽欢，第一时间找到厦门高速路政、高速交警、地方交警、百城交通、百城金安、泉厦高速公司等多家产权、管理单位协调。利用疫情高速公路通车少，进行隧道置换路段封锁施工，阮仕凡说到，“我们经过双方反复交锋，最终把项目成本压到最低，实现了2月20日封闭施工的目标。”

2月20日开始，李东作为党员突击队负责人，24小时不间断作业，做好岩内隧道置换加固工作。

2月23日，项目调集15台炮机集中施工，一字排开拆除置换加固隧道80米，历时8个小时，完成置换段隧道拆除作业。 “看到自己的方案一步一步在现实中完成，熬了一个星期的白加黑也值了。”李东说。

除中央广播电视总台，新华社、工人日报、中国交通报、人民网、中国新闻网、东南卫视、福建日报、厦门卫视等媒体纷纷对工程复工展开集中报道。
 

岩内隧道置换加固工程施工（阮仕凡）


中央电视台现场直播项目复工情况（王有星）
 

拧成一股绳，合力夺高产

1996年出生的张忠礼，是个95后。

大学一毕业，就被分配到福厦高铁施工现场，负责福社隧道技术工作。这个春节，他一直坚守在施工现场。

“这是一个特别的、漫长的留守过程。”看着现场，一动也不能动，张忠礼内心焦急。

得到上级主管部门允许项目复工的批复后，张忠礼一头就扎进现场，开始推进各项工作。

2月23日凌晨，福社隧道开始明洞段浇筑，张忠礼连续施工10个小时一直盯着混凝土浇筑作业，彻夜守在施工一线，“工程刚复工，混凝土浇筑又非常重要，我必须全程紧盯，出状况我才能及时处理。”

看着最后一车混凝土搅拌车驶离工地，张忠礼说现在可以回去好好睡上一觉。

物资材料是工程建设的粮草，现场副经理王文广利用疫情期间空闲期，在保证安全的前提下，提前和福建、江西、广东等地供应商对接，完成钢筋、水泥等材料的进场储备，王文广说，“这段时间物资的储备，为我们复工生产提供了保证。”

赵思来是河南省籍挖掘机司机，3月1日，他一大清早开着自己的“老伙计”，开始清理岩内隧道破除的渣土。

老赵的手机里，存着一段视频和几张照片。视频里是2月24日中央电视台《新闻联播》播出他干的那个活15台挖机破除隧道的新闻。

老赵说，画面里第一个人就是他。

他把视频录下来，传给自己的亲戚朋友看，“自己也上电视了，还上的《新闻联播》，劲头足。”

除了工程建设人员，福厦高铁复工背后还有很多后勤人员，项目办公室主任李媛媛采购6万个口罩做好复工疫情防控，项目大厨陈师傅每日做好分餐配送……，等等等等。

在福厦高铁的建设工地，1000多名管理人员和工人返岗，项目全面复工。

3月3日，福厦高铁项目调度员陈兴在公司和项目工作群发布今日产值完成155.8万。
 

西溪特大桥转体梁（阮仕凡）


复工后首片900吨箱梁架设（阮仕凡）

截止3月3日，中铁四局五公司非湖北地区的46个项目项目全面复工复产，日产值超额完成目标计划，新福厦铁路8标、南宁那平江水治理、南玉铁路等工程先后开启岩内隧道置换、综合调蓄池结构施工、临建主体设施验收投产等重大节点。

当天，全公司日完成产值总额2649万元。(陈振 王有星)
 

贵阳轨道交通3号线一期工程复工（新华社图）


佛莞城际铁路有序复工（新华社图）


阳茂高速改扩建工程复工（王永飞）


赣深铁路11标有序复工（陈勇）


九江水环境综合治理项目部复工（伍恒峰）
 

局《铁道建设》报微信链接：https://mp.weixin.qq.com/s/nNmRpMlCRclI8HpqCztkIw