——记公司技术中心路基与轨道工程师吴海红

自1997年以优异的成绩从长沙铁道学院土木工程系毕业至今，吴海红在公司从事工程技术工作已经整整10年。10年来，她先后在漳诏高速、泰赣高速、开封黄河大桥等国家重点建设项目及公司总部技术中心默默无闻地从事最平凡的基层技术管理工作。她把责任诠释在喜爱的技术岗位上，从未出现过技术失误，是一位被领导和同事们誉为“技术管理零误差”的“技术专家”。可要是没人为你介绍，你无论如何不会想到，眼前这位皮肤黝黑、精神饱满的中年人就是中铁四局五公司技术中心路基与轨道工程师吴海红，因为她是那样的平常，仿佛只要一转身就会溶化在人群中。

平平常常的吴海红做的事也是平常的。2003年8月，江西赣州遭遇百年难遇的酷暑。由五公司承建的泰赣高速公路麻双河大桥桥面施工进入白热化状态，大桥在骄阳的炙烤下酷热难耐，附近的公路路面都被太阳晒得爆出不少裂缝。负责该大桥技术管理工作正是被员工誉为“女强人”的吴海红。此时经理部技术人员紧缺，为保证桥面铺装和防撞墙砼施工质量，砼浇筑施工一般都在晚上进行。吴海红按照工序安排，白天顶着火辣辣的太阳，在工地进行测量；晚上砼浇筑前的深更半夜，她瘦弱的肩膀背着沉重的仪器，独自来到工地进行标高的复核和模板的检查。一次在检查钢筋焊接质量时，吴海红在下桥头锥坡时绊了一跤，导致尾椎骨脱位，无法落座。白天她仍然坚持到工地。可是写资料可就麻烦了，她就只好站着趴在桌子上写，胳膊实在撑得疼了，就把资料带到宿舍趴在床上写，没有因为伤痛影响到工作，现场报检资料每次都能及时填写。泰赣项目竣工后，吴海红又被调到河南叶信高速公路项目经理部，由于她平时不注意休息，吴海红的尾椎骨脱位变得越来越严重，到医院检查，医生说需要开刀治疗，并需要卧床静养，最后在领导和同事的一再怂恿下，她才回家休假。可是她的心总是拴在技术工作岗位上。2003年10月份，她又被调到郑州107国道项目，从事计量工作，当时身体还没完全恢复，为了减少病痛，她上班时间尽量不坐，把笔记本电脑用纸盒子垫高放到办公桌上，站着进行操作，一天下来直站得腰酸背疼。当工地上人员紧缺的时候，她毫不犹豫地扛起仪器和男同志一起出去测量。在一次例检中，当她发现有些支座预埋锚栓孔偏位后，亲自爬十几米高到盖梁顶，不管施工队费多大口舌解释，丝毫不留情面，强行要求施工队将已经绑扎好的钢筋重新做过，以确保工程质量。别人都说女同志这么不要命为了啥？她说：“什么也不为，我只是觉得，作为一名技术人员，就得对工程质量负责，这是一个工程技术人员最起码的责任。

员工是企业的主人，是主人首先就要有责任感。对吴海红来说这个责任感是：干一件事就要认认真真干好，无论有多大困难都要克服。2004年10月份，阿深高速开封黄河大桥的第一根桩基率先在全线开钻，自此以后各标段就进入了非常激烈的施工竞赛中。在紧张的施工条件下，她始终能认真做好自己职责范围内的任何工作，作为工程部的专业结构工程师，她所编制的各种施工技术方案科学合理，及时为施工现场起到了技术指导作用。工程的高效快速运转，离不开强大的内业支持，尤其黄河大桥作为重点工程，工程又要求创全优工程，内业资料整理比较繁琐，省内公路工程通用施工、试验检测表格中也有不合理、不统一的地方，有的表格中的填写项目让人无从下手。吴海红同志作为内业工作的总负责人，不等不靠，迅速同有关技术人员一起对和本工程有关的施工表格进行分析探讨，在内业资料整理工作走上正轨以前，虽经多次反复，但始终满怀热情和耐心。工夫不负有心人，在2005年业主的11次履约检查中，工程部的内业资料每次均获得好评，为所在标段7次夺得第一名作出了杰出贡献。

人是要有点精神的，缺什么也不能缺精神。这种精神对普通的吴海红来说就是努力勤学、踏实认真。从事多年的基层技术管理工作，锤炼了吴海红强烈的敬业意识和责任感，也成就了她在项目技术领域的权威。无论施工测量、现场施工技术指导还是施工技术方案的编制、结构的受力检算、竣工资料的整理或变更计量她都能拿得起放得下，而且都异常出色。工作能力和技术水平得到周围同事和领导的一致认可。吴海红同志在做好本职工作的同时还努力钻研专业技术知识，对科技创新和技术进步倾注了满腔热情，并协助现场解决了不计其数的施工难题。2006年5月，她在公司岗位竞聘中脱颖而出，担任五公司技术中心结构工程师。为了保证数据的准确性，她就深入工地，把查资料和现场检测相结合，重要的数据往往要一丝不苟的计算好几次，加班加点更是家常便饭，短短半年多时间参与了福厦铁路等6个新上项目的施工调查报告，协助现场确定主要施工方案和临时工程布置。并亲自制定了武广二标汨罗制梁场900吨客运专线专用桥梁施工方案的制定和武广新广州站试验段溶洞地段钻孔桩技术难题解决方案的制定。吴海红因此成为公司受欢迎的“技术专家”。

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