飞跃“喀斯特”地貌的地铁线，成就了中铁四局“钢人铁马”建设者名号，顺利认证“粮仓”武穴制梁场，保证了黄黄高铁箱梁架设四局品质，刘育才就是这“钢人铁马”、“粮仓”建设中的一员。

2017年，刘育才加入中铁四局五公司，成为了一名铁路筑路人。一句关山飞渡，“黔”程似锦，他来到了素有“避暑之都”美称的贵阳，参与中铁四局贵阳地铁2号线的建设。除了“避暑之都”的美誉，贵州高原山地居多，有“八山一水一分田”之说，同时受喀斯特地貌的影响，对地铁建设工作者而言无疑是巨大的挑战。

安徽理工大学弹药工程与爆炸技术专业的他，在校学习并实践了弹药系统分析与设计、爆炸物理、弹道学、冲击动力学、爆炸技术等专业学科，为成为一名专业的爆破人才储备精湛知识、练就扎实技能。但是，等他到“溶洞之乡”时，才发觉自己的专业可能派不上用场。

“我们的隧道工程中，软弱围岩非常多，通过对比爆破法、悬臂式掘进机施工工法，我们最终采用了悬臂掘进机来进行隧道开挖。因为爆破法在施工时伴随爆破震动，对围岩扰动大，环境因素影响大，不适合用于现场施工。”项目总工王群说到。这对于本想利用专业优势大展身手的刘育才来说，他开始思考自己技术定位。

作为一名技术人员，刘育才一直严格要求自己，认真对待自己的工作，重新为自己定位，做一名优秀的施工现场专业技术人员。通过积累的专业知识，他积极主动并且很快学习了各种有关工程方面的规定性文件和要求，经常请教同行业的前辈和同事，时刻牢记“在工作中学习，在学习中成长”，将理论与实际工作很好地结合在一起。刘育才在工作中不断突破自我，适时对自己提出更高的要求，总结经验，在提升自身工作能力的同时，也不断提高自己的专业技术水平。

贵阳地铁2号线地处老城区中心，周边建筑物及居民密集，地表管网复杂，岩溶、溶槽较发育，地下水丰富，且下穿断层带及建构物多，施工过程中安全风险极高。技术组通过详细调查、编制各项施工方案，同时为消除溶洞，地下水的危害，最终选择采用全段面帷幕注浆。施工过程中，刘育才积极参与到施工工法的编写中，通过对原方案进行优化，保证了注浆效果，使得区间顺利贯通。

贵阳的隧道大多贯穿溶岩发育或强发育地段。为防止渗水，挖掘过程中要随时对位于路线上的溶岩缝隙、通道进行填埋、注浆。可即便如此，一到下雨天，施工隧道还是会变成地下沼泽。“工人们穿着长筒雨靴进去，出来时靴子里无一例外灌满了泥水。超出摸排范围，谁也不知道会不会有没发现的暗河、溶洞等着我们。”刘育才说到。艰苦环境练就卓越人才，刘育才在工作中学习，而公司也即将见证一位优秀青年技术人员的成长之路。

2019年，刘育才来到黄黄铁路3标武穴梁场，参与了小型预制构件厂的场建、方案编写等前期准备工作，为黄黄高铁3标附属工程按期交付奠定基础。期间，他坚持技术定位，发表的名为《一种用于箱梁吊装孔定位的工装》的论文在公司微创微改比赛中获奖;参与的QC质量管理小组在2021年江西省工程建设质量管理竞赛活动中荣获一等奖;2021年6月，他参与局第十三届技能大赛，荣获测量组个人第三名。至此，我们看到了一名技术人员的卓越成绩，但是也并不止于此。

“五年的工程施工经历，虽然各方面知识和能力有了很大提高，但是更重要的还是工作经验的积累。在今后的工作中，我也会以百倍的热情迎接新的挑战，继续在学习中进步和成熟起来，鞭策自己、充实能量，适应时代和企业的发展。”技能大赛获奖后的刘育才说到。

不止于此，是正确的自我认知，有优势，也有不足，皆是青年的特点和个性。刘育才无疑是一名优秀的青年技术人员，在工程单位、在技术管理岗位熠熠生辉，暂且称他一声“后浪”，但是我们也相信“后浪”远不止一位。（刘佳星 马梦雪）

工程测量中的刘育才