“没有做不到，只有想不到”“办法总比困难多”在贵州的一年多里，这是同事们听到肖林勇说得最多的两句话。肖林勇，现为五公司副总级项目经理兼任都安高速T31标项目经理，先后荣获”铁路总工会火车头奖章”、江西省“杰出岗位能手”、局“优秀施工管理标兵”、局“优秀共产党员”、局、公司“先进生产工作者”、“先进个人”、“优秀项目经理”、龙怀高速通车授予的突出贡献特等奖等荣誉。

修筑大道“快”字当先

都安高速公路作为贵州省目前在建的最大规模高速公路其所属的都安31标位于黔南中西部山区，喀斯特地貌显著，地层结构复杂，溶洞密布，施工难度可见一斑。

肖林勇有股敢打硬仗的拼劲，为确定“两区三厂”位置，实现“首战必胜”，进场的第二天他就带领新组建成员，进行全线地毯式摸排，其中仡佬地隧道、三窝隧道等工点，都在荆棘丛生的山里。在半月时间中，盘山路太陡车辆上不去，就徒步爬山，用脚步定点丈量，用柴刀开路放线，规划临时场建，谋划便道走向，确定隧道位置，虽然脚起泡，鞋磨破，穿山越岭，晨出暮归，但功夫不负有心人，在他对全线的情况有了初步了解后迅速做出整体规划，落实管段划分和临建站区任务布置，2号拌和站在35天时间内完成了初验，成为全线第一家通过验收达标的单位。在后续施工中，他带领团队依旧拼劲十足，接连夺得第一个标准化临建验收;第一个墩柱施工;第一个盖梁;第一个梁厂投入生产;第一个浇注首榀梁;第一个首片梁架设的“六个全线第一”。

树誉黔省“样”为筋骨

肖林勇面对体量大、综合性强、施工环境复杂的项目，根据贵州省交通厅“绿色公路、品质工程”的要求，借鉴龙怀高速公路施工经验，以高标准、严要求在“两区三厂”临建标准化上进一步细化和优化，建设中铁四局高速公路在贵州省的样板工程。

本着“集约资源、提高能效、控制排放、保护环境”目标，严格执行“整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、精细化”的“7S管理”在生活区、拌和站生产区、钢筋加工厂、小型构件厂及梁厂的标准化成效，作为该部的特色和亮点，先后走进全国“品质公路”示范展区，吸引了全国公路协会专家团的好评，获得了业主全线通报表彰，并荣获都安项目“预制梁场标准化建设”、“站场标准化建设”、“岩坡哨大桥墩柱”三项品质示范工程，成为贵州省高速集团品质工程的树标单位，在2018年贵州省在建30个高速公路项目的217家单位标准化施工考核中以总分98.87分第一名的成绩荣登榜首。

工艺创新“慧”有所为

肖林勇非常重视项目技术创新工作。在隧道、梁厂、桥梁施工中不断的进行改进。在推行隧道施工四项新工艺的基础上，对隧道钢端模二衬台车进行改进，提高二衬施工质量，二衬施工完成后表面光滑，减少了蜂窝、麻面的产生。

在打造“智慧型”梁场中，自主研发智能喷淋养护系统、地埋管道水循环系统，通过系统控制柜，自动检测梁体温湿度数据，自动控制喷淋系统的启动及停止，喷淋头采用雾化设计，喷淋覆盖面广，保证梁体硬化有适宜的温湿度条件，且同步设置间隔养生时间，采用温湿度及时间双控措施，根据梁体温度、湿度自动启停。达到了全天候、全方位、全湿润养护质量标准，确保了梁体养护质量。同时引进信息化管理手段，建立信息化中心，在预制梁施工中能够实现全过程管控，质检数据能够及时的上传至控制管理平台，实现实时查询，同时在场区内安装监控系统，确保现场施工处于受控状态，满足了梁场自动化、智能化、数控化、信息化、机械化“五化”管理。

守职尽责“业”心为重

肖林勇由于长期奋斗在施工一线，加班熬夜是常事，去年一月，肖林勇的嗓子开始沙哑发炎，书记和同事们都替他着急，劝他以身体为重进行一段时间治疗和休养，他总说：“我还有那么多的工作等待处理，工地上还有很多事情根本走不开呀!”

去年四月份肖林勇因病做了手术，虽在病中，但工地上的施工生产还是让他牵肠挂肚。即使因手术口不能言，他也依旧躺在病床上用手打字办公，详细安排项目每天的施工任务和进度。

肖林勇管理的都安31标，先后迎来山西、湖南、甘肃、云南等多个省、市高速公路项目的二十余次观摩和调研，塑形创誉成果显著，为局、公司标准化建设示范做出了重要贡献，品质工程的名片在贵州高速公路市场广为传播。(常青  陈振)

肖林勇(右一)正为业主进行讲解

贵州省五一劳动奖章和证书