孙成山，现任公司深圳地铁二号线项目经理。作为一名共产党员和基层项目管理者，孙成山充分发挥了党员的先锋模范作用，始终把企业的利益放在前面，在各项工作中创先争优、勇拔头筹，他先后参建的九江新客站行车公寓、沪蓉高速公路获局优质工程奖，京珠高速公路六座上跨天桥被湖北省高速公路管理局评为优质工程，深圳地铁一期工程被评为火车头奖和总公司标准化工地。特别是深圳中信地下商场工程项目，通过他的精细管理，实现了经济、人才、社会效益“三丰收”，效益指标位于全公司近40个项目的前列，去年6月该工程被深圳建筑业协会评为“深圳市优质工程”。

要干就干最好，要争就争第一。2007年3月31日，中铁四局与中铁六局联合中标了工程总造价达5.54亿元深圳地铁二号线土建工程项目，这是中铁四局时隔5年再次进入深圳轨道交通建筑市场，作为中铁四局拓展南方建筑市场的前沿阵地以及配合总公司运作深圳地铁5号线BT项目，而且又是与中铁六局联合营销、联合管理、联合施工的新型项目运作模式，意义十分重大。公司连夜开会组建项目部领导班子，决定让孙成山担任项目经理，接到“命令”的孙成山迅速组织精干人员快速建点，出手即亮剑，仅用23天就完成了临时设施建设，4月29日在全线率先开工，确立了“开工就是大干，大干就是决战”的思路。他带领广大干群克服施工前期的重重困难，制定了详尽的施工方案，迅速掀起了生产大干高潮，开展了“围护结构攻坚战”、“大干120天”、“拼抢盾构始发结构”的劳动竞赛，克服了暴雨高温、地下填石层、泥沙层、管线拆迁难等困难。在拼抢盾构始发结构的攻坚阶段，他深入现场蹲点指挥，沙河东基坑开挖遇到流沙层，出现涌水险情，他率先跳入基坑堵漏排险，察看地质、研究排险方案，经过半个多月的较量，终于顺利穿越流沙层；盾构井主体结构施工时，突遇南方百年不遇的雨雪天气，为了确保按期提供盾构始发井结构，他带领党员突击队和项目部全体参战员工战严寒、抢雨天，在施工现场搭起了“遮雨棚”拼抢盾构始发结构，确保了科技园站、沙河东站2月17日在全线率先完成了盾构始发结构、3月5日率先下井拼装盾构机，实现了深圳地铁二号线首台盾构机5月10日在我标段率先始发，用每项成果、每项荣誉实践了“不争第一就是失败”的诺言。他所率领的深圳地铁二号线项目部先后在业主2007年度综合评比中荣获第一名、在局下半年劳动竞赛中荣获第二名，荣获“大干120天劳动竞赛优胜单位”、局“项目思想政治工作示范点、创建学习型团队先进集体、三工建设先进单位”，公司十佳红旗项目部、四好班子等称号。

学习中，他积极融入实践。作为一名项目经理，在日常生活和平时的工作中，他坚持利用工作空闲学习党的路线、方针和政策，坚持用邓小平理论和“三个代表”重要思想指导自己的工作，用党的一系列理论来丰富自己的政治头脑，牢固正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义信念。作为项目主要负责人，他带头参加了十七大的学习、讨论和座谈会，学习十七大精神。同时，把理论学习与地铁施工的新理论、新工艺、新技术、新方法有机地联系起来，提高了项目管理团队的政治理论素质、决策水平和领导能力。

工作中，他善于总结创新。多年来，他在工作期间撰写的《深圳地铁科学馆站盖挖顺作法施工技术》论文在《铁道工程学报》上发表，并在城市轨道交通工程技术学术研讨会上获得一等奖；参与组织的《城市管群浅埋超大断面平顶地下商场施工技术》的科研活动，该科研成果获局2005年度科技进步二等奖、安徽省科技进步三等奖；组织开展的《富水地层修建地铁车站和浅埋大跨度群洞隧道的施工技术研究》科研成果，获安徽省、总公司科技进步一等奖。

管理中，他致力精益求精。在工程项目管理和施工中，为了保证工程质量，孙成山从把好施工队伍资质关、选材料、制作、安全、质量等环节把关，他经常深入现场，带领工程技术人员、测量人员对支撑体系进行测量，确保万无一失。他经常在点名会上、交班会、技术交底等会上叮嘱技术人员和作业人员严格按照图纸施工，一分一毫都不能差。由于管理到位，多次在业主组织的安全质量、文明施工综合评比中受到业主、监理、设计单位的多次表扬和肯定。

生活中，他做到严爱有加。多年来，他一直把关心员工工作、生活放在重要位置，工作繁忙之余仍不忘为员工分忧解难，经常询问经理部一些家庭困难员工的生活情况，为他们办实事、办好事，得到党员群众的认可。

目前，孙成山正带领着深圳地铁二号线全体参战员工把握有利的时机，坚定信心，顽强拼搏，为打好主体结构攻坚战，确保如期、安全、优质的把地铁工程建设成为精品工程、绿色工程、和谐工程，向企业交一份满意的答卷。

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