——中铁四局五公司福厦铁路建设走笔

“科学合理、有效有力、进展神速、质量可靠、令人满意。”在东南沿海铁路建设工作会议上，福建省发改委副主任、省重点办主任李德金转达了福建省省委书记卢展工、省长黄小晶等领导对参建单位为福建省铁路建设所做出的努力而给予的高度评价。

“只有在认清了工作所赋予我们的责任时，我们才能够以一个正确的心态担负起这个责任。”中铁四局五公司总经济师兼福厦铁路项目常务副经理狄为民心得。

2008年元月17日，江西九江。一早上班，中铁四局五公司工会主席李会兴就致电办公室生产指导员王建华：“建华，给福厦经理部的贺信发出去了吗？”

“刚刚发出去了。按照您的要求，在公司网站劳动竞赛栏目上也发了帖。”王建华说。

同一天，福建厦门。一早上班，中铁四局五公司福厦经理部办公室主任胡文彩象往常一样首先登陆经理部的公司网络收发系统信箱。“喜闻你部荣获2007年中华全国铁路总工会“火车头奖杯”，并在福建东南铁路公司2007年度劳动进度竞赛中夺得了第一名。公司工会对你们表示热烈的祝贺！对你们一年多来克服台风、征地等种种不利因素，勇于争先，顽强拼搏，取得了如此巨大的成绩表示衷心的感谢！一年来，你们在公司党委和公司的正确领导下，在公司三届一次职代会精神的引导下，在经理部全体员工的共同努力下，发扬爱岗敬业、甘于奉献、忠诚企业的精神，先后开展了‘海西客专党旗红、中铁四局争先锋’党建主题活动、‘抓创优、树样板、掀起福厦铁路建设新高潮’、‘决战决胜、大干100天’等立功竞赛活动，积极调动广大参建员工的积极性，激发全体参建人员的工作热情，取得了一个又一个阶段性胜利......”他默读着公司工会的贺信，喜悦从心底滋生。

就在前一天，派驻中铁四局“直管项目”五公司福厦项目经理高峰代表施工单位，在福州东南沿海铁路（福建）公司召开的建设、监理、设计和施工方31家单位与会的福厦、温福铁路建设工作会议上作了项目工程建设经验发言。并捧回了中华全国铁路总工会副主席索河、福建省发改委副主任、省重点办主任李德金、省铁办主任俞开洋等领导颁发的“火车头奖杯”和“火车头奖章”。连夜传达会议精神时，高峰特别强调了要深刻学习索河在会上对参建单位的勉励：“火车头”就是旗帜、就是标兵、就是样板，必将带动铁路建设更好更快地发展。要与时俱进，开拓创新，使劳动竞赛活动焕发出更加旺盛的活力，做到四个结合：一是把开展劳动竞赛活动与建设中心工作有机结合；二是把开展劳动竞赛活动与提高职工整体素质有机结合；三是把开展劳动竞赛活动与和谐建设有机结合；四是把开展劳动竞赛活动与弘扬劳动模范精神有机结合。

2008年4月20日，我们来到福厦铁路建设工地，拍摄五公司福厦经理部创建项目思想政治工作示范线影象素材。不凑巧，五公司总经济师兼福厦项目常务副经理狄为民接到通知：作为建桥功臣，邀请参加杭州湾跨海大桥正式开通运营庆典。定了下午的机票。

“祝贺，祝贺，这可是建设者的荣耀啊。”一阵欢喜之后，我们不得不提出不情之请：“狄总，为了示范线专题片，还请能够尽量安排一点时间到中亚城桥群工地出镜，接受一下我们的采访。”

“没问题。你们是不是要稍事休息一下呢？”五公司福厦经理部专职党委书记李克智乐呵呵的答了，看大伙都摇头，就爽直的一摆手，说：“那我们喊上司机，这就走。时间还真得抓紧了，到中亚城至少要四十分钟吧。”

车上，大家还沉浸在刚刚的喜悦中，话题也就还在功臣、劳模的时代精神上转。

“只有在认清了工作所赋予我们的责任时，我们才能够以一个正确的心态担负起这个责任。要弘扬‘劳模精神’，那首先得充分营造尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造的浓厚氛围，使之成为推动施工生产的强大精神动力。”狄为民一句话，既点出了新时代劳模的内涵“劳动、知识、人才和创造”，又说出了劳模精神之作用，令人心底敞亮。

路过经理部2007年末续接的沈海高速公路泉厦扩建工程洪塘联络线特大桥工地，见到李斌。他刚刚被任命为四项目队经理助理，黝黑的面颊上汗淌个不停，于是，他也就要不停的抬手抹汗，“没办法，厦门这地方是真热。以前干杭州湾大桥，也热，但那是栈桥钢板反射的热，桥面上至少还有海风。厦门的太阳是干干的晒啊，在工地没有一个人不淌汗。”他冲我们笑笑，对李克智又说：“书记，这两天活干得紧了，前面那村子里又有人嚷嚷着荔枝树什么的受影响，还得请您提前给村干部知会一声。”

“前面李书记把关系都基本理顺了，现场问题尽量现场解决啊。”狄为民笑了，拍拍李斌的肩膀，接着说：“发现苗头了，就尽早和人沟通。雨季马上就要来了，这桥基础开挖得赶在雨季前抢出来。你在现场再辛苦点，盯紧了才行啊。”

“呵呵，好。”李斌看着他的两位上司，抹着汗，仍笑，但有了一丝不好意思。

“没事，真有阻工了，你立即给我电话。”李克智叮嘱着，临走，又补了一句：“现场施工，安全第一啊。”

“高达30余米的桥墩如石林般绵延，站在其下，耳边似乎已能听到列车追风之声......国家重点工程——福厦铁路厦门段经过近2年的建设，磅礴气势已在中亚城特大桥群初现。本月底，该大桥将正式‘开跨’沈海高速公路，施工人员需在不封路、不管制的情况下，完成四线三桥各单跨100米的箱梁建设，难度为全线最高，需费时1年左右。目前，桥群已完成桥墩60余个，工程即将过半......”整整半年前，厦门日报记者徐景明站在中亚城特大桥群工地，边看边听中铁四局五公司桥梁工程师李小杰介绍情况。在沈海高速公路与中亚城特大桥群的交叉点已建好的高大桥墩上，工人们紧张地进行墩顶零号块的施工。“零号块将在月底完成，形状像展翅的燕子，使大桥箱梁正式跨越沈海高速公路。”李小杰说，“之后，施工将使用吊篮法并配合预应力张拉，一点点地由两边向中间合龙。”跨越沈海高速公路，使大桥在此的单跨距离达到100米，为桥群中跨距最长之处。另外，由于涉及四线三桥跨越，所以中亚城特大桥群完全跨过高速公路的距离要乘以三，达到300米，这使施工时间延长到1年左右。

而今，跨沈海高速中亚城悬臂连续梁最后一跨正在紧张进行中。远处，与中亚城特大桥群遥遥相连的西蔡特大桥已经开始架梁了，正午时分，架桥机静静的座卧在大桥上。“干西蔡特大桥，四项目队总工张振国和工程部的技术员带着几名实习生，着实拼了一把，夜间施工不仅技术交底全程到位，技术‘旁站’那也是随到随检，现场施工基础资料记录翔实。经理部为此对他们还提出了特别表扬呢。”四项目队党支部书记尤宝林称赞项目队上“80后”的技术员们强调三个字——“讲责任”。他举了个例子，说：“进点以来分配到四队的毕业生最多，成长都很快。见习生辛长艳，一个瘦小女孩子，大夏天背着三角架跟男孩子一起翻山越岭搞测量，然后又与另两名见习生一起担任西蔡特大桥的技术工作，工地远离市区、生活不便，但她从不叫苦、叫累，凭的就是对企业的忠诚、对工作岗位的责任感，才让她很快就能进入角色，在技术上不比别人逊色。”

2008年4月8日至9日，陕西铁路工程职业技术学院党委办公室主任王秦平、道路与桥梁系党支部书记王庆东与《中国教育报》、《中国青年报》及《陕西日报》记者来中铁四局五公司福厦铁路工地考察毕业生的工作情况。五公司党委宣传部职员康宁受公司党委派遣，专程陪同采访。这个毕业于陕西铁路工程职业技术学院的学生会干部，在福厦工地经过一年的锻炼，对企业有了更深一层的理解，于2007年10月在五公司总部职员竞聘中脱颖而出，担纲五公司电视台主播。2006年10月，陕西铁路工程职业技术学院与五公司建立“校企联合铸就人才”的新型关系，108名毕业生与五公司签订了“协议制用工”合同，分赴铁路建设一线，获得“双赢”。二项目队见习生严盼被安排独立负责沈井特大桥跨324国道钢桁梁项目时，正赶上自学考试报名。犹豫了一天，还是向项目队经理张善华开口请假了，想回陕西报考点报名。谁知张善华已经托关系帮他和另外四名同学就近在厦门办好了中南大学的自考报名。“年轻人要求上进，这是好事。项目队理所当然的要为他们再充电、再深造创造机会。”张善华说，目前，这几名见习生都向党支部递交了入党申请书，在政治上也同样积极追求进步，这也是难能可贵的。凡此种种，都令来采访的记者们啧啧称赞。当月，《中国青年报》以“高铁线上的‘一百单八将’”为题，对此做了三个篇幅的连续报道。

狄为民的现场同期声正在录制中，他接到高峰电话，东南公司来了一个电传，中午一点半在经理部召开协商会。于是，我们赶紧的采访完毕，兵分两路。

“谢经理昨天从湖北宜昌项目回来了，搞这边的临时附加工程变更。我们就从一项目队翔安区沿线拍摄过来，怎么样？”胡文彩建议。OK——我们正式的素材拍摄首站就到了一项目队DIK216+100～DIK217+700样板路基段。其时已经赴任五公司三峡翻坝项目经理的谢克兴正和一项目队工会主席刘群、经理助理刘宝阳在工地查看福厦工程附属和因受泉厦扩建工程交叉影响，需要把前期福厦铁路工程已经做好的部分涵洞路基段重新开挖改道段施工情况。

谈及在福厦建设的过程，谢克兴有苦也有甜：“也算是边干边学吧。毕竟这里是我们专业分公司所承揽下的第一个综合项目，进点时由于对技术规范的生疏，干了一些返工的活，挨了很多窝火的‘批’，但常言说得好啊，‘吃一堑，长一智’，我们终于以这脚底下的样板段证明了我们的员工是好样的。”谢克兴在五公司福厦经理部当的是一项目队经理的职，实际上，他还是五公司机械化分公司经理，2006年初，分公司二百十号人组成三支队伍，由分公司党委书记刘选益带着铺架分队去了武广客运专线二标工地；分公司副经理肖德欣领着机械租赁部人员负责市场维护和服务；福厦项目是个综合项目，学机械制造专业的谢克兴有心要把分公司业务拓展些，三思后，就自己兼任了一项目队经理。2008年元月26日，东南公司组织观摩检查团到达DIK216+100～DIK217+700段样板路基段，听取现场技术负责人对路基施工工序流程、质量控制和工程进展情况介绍。东南公司福厦项目指挥长徐诗华当场说：“这段路基在整个福厦线都具有很好的口碑，路基大面平整、压实度高、附属工程线性平滑、砂浆饱满、施工便道畅通、文明施工做得好，为其他标段的路基施工提供了良好的技术参数，为大规模掀起路基施工起到了重要的示范作用。”

沙溪隧道在翔安区内厝镇，2008年元月19日凌晨1点顺利贯通，至此，由五公司福厦经理部承建的福厦铁路厦门段内的三座隧道全部竣工。穿过沙溪隧道新颖的斜切式洞门，护坡浆砌线条完美，绿草茵茵的洞口，我们进入三项目队管段。“在闽南沿海建设工程，每年如期而至的雨季和台风，直接压缩了有效施工工期。去年土石方施工大干时期，为取土场，我们‘卡了壳’，只得向经理部求援。”2007年5月，三项目队经理胡国庆焦急万分的找到李克智。李克智二话没说，跟着胡国庆一头扎入了工地，并住在了项目队。两天时间，两个人在管段内转了两天，相中了禾山村刘塘附近的一片种满了红杉树的小山坡当取土场。但问题来了，村民不同意，说这是一个天然的生态保护林。当晚，李克智失眠了，辗转思索中，他做出了决定：放弃小山坡，重新寻找取土场。这一次，他和胡国庆带着试验人员，将搜索范围扩大，禾山村前山的一个土丘，让他们兴奋起来。可当他们爬上土丘的瞬间，两个人同时愣住了——土丘间140多座坟星罗棋布。“取土，检验。”一阵沉默后，李克智短促有力的说。结果很快出来了，土质很好，而土源数量初步估算有40万方，基本满足三项目队的施工需要。

“如果不出其它问题的话，就是它了。”

“可……”胡国庆欲言又止。

“迁坟的事我可以去协调沟通，这么好的地理位置、这么好的土、这么大的土源数量确实不容易找到，相信村民们会理解的。”李克智轻声说。就这样，在接下来的十六天，他数十次的走访当地的村长、村民，凭着一颗赤诚公道的心，凭着一种毅力，感动了村长和村民，他们同意迁坟。李克智也为感谢村民们的饿理解和支持，为村里盖了一个公德亭。

“也正是这件事，使得工地是李书记的第二办公室，在东南公司都被传为了佳话。”五公司福厦经理部办公室员工佘伟也以这“佳话”为蓝本，写了一篇人物通讯，五公司网络员在接到他的投稿后，莫不深深被感动。2006年4月，福厦铁路工程作为中铁四局直接指挥管理的一个客运专线项目，更肩负着开拓东南沿海铁路市场的责任。中铁四局对此提出了 “跑步进场、快速安摊建点、早日形成开工局面”的要求。而要求就是命令。一时间，机器上了，人员到了……但工程用地“卡壳”了。怎么办？这给了一直在基层项目具体负责现场施工，对征地拆迁工作十分陌生的李克智太大的压力。“但陌生不是理由啊，不会，就学吧。征地拆迁强调个协调力，我就多跑呗，跑地方政府、跑部门机关、跑村镇居民、跑村霸地痞，啥都跑，总之，凭着良心和人打交道，情况总不会太坏吧。”就这样，他开始了征迁路上的荆棘之旅。头初的几个月，驱车行程都是高达七、八千，高的一个月曾创下8310公里的行程。“做书记的司机，实在是太辛苦了，没见过这样的领导，车基本上快成他的办公室了。”司机“杨四郎”面对这样的高强度劳动有时也忍不住发发牢骚。可牢骚归牢骚，“四郎”还是挺心疼书记的，知道书记喜欢喝茶，每天都不忘在车里备上一壶开水。不仅如此，他还细心的在车上装是了一个车载手机座，“书记的电池常常需要充电，不方便，就在车里充了”。

我们边拍摄影象素材，边采集着感人事迹。

“濮主席去年10月调深圳地铁五号线项目当书记去了，他在我们这里创下过一个月消瘦15斤的记录。”闻言，我们和李克智会心一笑。濮主席大名濮吉平，2006年4月，他在五公司工会生产指导员岗位上已经工作了十年有余。五公司福厦铁路中标的消息一传来，项目经理部班子人选配备即刻被摆上议事日程——濮吉平被任命项目经理部工会主席兼办公室主任。

“干福厦项目，可谓苦乐年华，其间滋味就象那观音茶，得慢慢品。”濮吉平说起福厦建设的日子时，我们在他深圳地铁五号线的办公室里。他最高兴的事是在东南沿海铁路福建有限责任公司首次宣传工作会议上，作题为“塑造企业形象，展示员工风采”的经验发言。“那次会上，福厦铁路项目东南公司总经理朱惠刚对福厦项目经理部结合工程进展，开展的党建、团建活动，所取得的成效给予了特别的肯定，明确希望各单位向中铁四局学习。”濮吉平的话音轻轻落下来，激起阵阵涟漪。

2008年元月1日，五公司团委书记缪九龙以和福夏经理部的团员青年们端端正正的高举“安徽省青年文明号”奖牌，集结福厦中亚城桥群工地，签满了团员青年名字的“激扬青春热情、奉献客运专线”的突击队旗迎风猎猎。自2006年8月以来，以“倡业、树德、争优、践诺、建制、创效”为主要目标的创建“青年文明号”活动始终贯穿于施工生产之中，形成“启动一点、带动一片、深化一线、活跃全面”的良好局面。至今，经理部有70名员工、32个集体受到上级表彰和嘉奖。以年仅29岁的项目总经济师彭顶、经理部2006年推荐评选为安徽省“十大技术状元”，2007年获“安徽省五一劳动奖章”的兼职团委书记、测量工程师彭涛等为代表的一批“80后”青年技术人员走上了项目总工、工程部长等重要岗位，经理部呈现奋发有为，充满竞争和挑战的活力。

这只是项目“党建带团建”工作的一个方面。2006年10月26日，中铁四局五公司福厦经理部“海西客专党旗红”党建主题活动在中亚城桥群工地启动。他们的目标是“建平安工程、强员工素质、育优秀干部、创最佳效益。”他们的信心源自一种对企业文化、对创建项目思想政治工作示范线精髓的认同：“员工要对企业忠诚，要怀着一颗感恩的心来对待自己的工作。”

玉经磨琢多成器，剑拔沉埋更倚天。请允许我们匆匆行走于福厦，并以此祝福。