连日来，沪昆八工区以多项举措向节点工期发起冲刺，管段重点控制工程沪昆客专线宜春特大桥两座连续梁施工等多处受控项目进入全面拼抢阶段。

八工区一是按节点工期要求下达了各项生产任务，细化了机械设备配置和劳力配置，实行两班倒作业，坚持每天夜间巡查机械作业情况；二是根据现场施工实际，制定了节点奖罚措施，工区班子成员会同部门负责人分片包保，并对分片包保实行问责制，分片包保的业绩与节点工期奖罚挂钩，与个人经济利益挂钩，充分调动了全员工作积极性。

宜春特大桥全长2.94公里，八工区承建0#台—86#墩管段，其中包括跨沪昆铁路既有线48+80+48转体连续梁、跨油库专用线32+48+32连续梁。目前，跨既有沪昆线连续梁转体方案的评审工作已完成，开始连续梁转体45#、44#墩主跨承台基础施工；跨油专线连续梁最后一个墩的承台施工完成，并开始主跨55#、56#的脚手架搭设；宜春东站旅客通道和行包地道已经全面开挖；一直制约施工的“征拆咽喉”——赣西农产品批发市场也经过工区多次协调努力，取得突破，跨农产品市场的宜春特大桥37#、38#、43#墩开始打桩施工。

宜春东站大干（濮吉平/摄）

跨沪昆既有线宜春特大桥连续梁破桩施工（濮吉平/摄）

征拆“咽喉”被攻破开始施工（濮吉平/摄）

宜春特大桥连续梁施工（濮吉平/摄）

稿件录入：高峰 程瑜    责任编辑：李茂