本网宜春讯  11月28日，铁道部副部长卢春房一行到沪（上海）昆（明）铁路客运专线（江西段）视察工作。重点对该标段的宣峰岭隧道标准化管理、施工组织进展、架子队管理、有关质量安全、技术、科研、征地拆迁以及地方协调等情况进行了全面检查。南昌铁路局副局长兼沪昆客专江西公司总经理康维、局总经理许宝成、局副总工程师兼沪昆客专江西段7标常务副经理高峰、五公司副总经理兼7标副经理王圣涛以及设计、监理、咨询等单位人员陪同。

    由中铁四局承建的沪昆7标位于江西省境内，途经新余、宜春两个地级市，线路长度63.32km，涉及实物工作量为路基12.42Km，特大桥、大中桥45.942km/26座，隧道4921.63m/7座，新建高速站场2个、预制箱梁1331孔，预制CTRSⅡ型板约2.8万块，正线铺轨696单线公里。管段地处岩溶极发育地区，施工条件复杂，难度大，自2010年4月进场以来，全体参战员工迎难而上，层层分解任务、细化目标，克服种种困难，连续夺得全线第一个完成中心试验室建设并通过业主验收、第一个搅拌站建成并通过标定、第一个完成变压器和大电接入、第一个隧道开工、第一根桩、第一榀900T箱梁预制、第一墩、第一个梁场通过铁道部认证、第一块轨板预制等多项第一。

此次检查的宣峰岭隧道地处岩溶发育地区，全长2191.12m，是沪昆客专江西段全线第二长隧道，为全线重点控制工程。在隧道进口处，卢春房详细听取了沪昆项目7标经理部的施工工作汇报及设计院的地质情况汇报，并详细查看了设计图纸，他对整体工程质量、安全工作和工程进度表示满意，并指出：要进一步优化设计，进一步细化和调整施组。在隧道进口正在施工的掌子面，他关切地询问了岩层构造、岩溶发育、开挖工法、超前支护、施工组织、地质超前预报、监控量测等情况，并与当班作业工人进行了亲切交谈，同时要求四局要认真组织，落实设计措施，不断优化方案，抓好施工的各种工序工艺，认真总结施工经验，依靠科技创新，建设精品工程，积极探索合理的施工方案和最佳的设备配置，对各施工工艺提出指导意见和具体要求。临近检查结束时，卢春房还饶有兴致的察看了隧道应急逃生通道，并耐心询问了应急物品储备箱内是否准备了药品、食物、饮用水等，强调：应急物资一定要储备到位，确保隧道施工人员安全。

检查中，卢春房勉励中铁四局要持之以恒坚持标准化管理，落实“六位一体”管理目标，要将安全质量放在各项的首要位置，要坚持工期服从安全质量的原则，要再接再厉，为我国铁路建设做出更大贡献。

陪同检查的局总经理许宝成表示，中铁四局将高标准、高质量、高效率地建好沪昆铁路，向江西人民交上一份满意的答卷。

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