本网宜春讯  11月9日下午，沪昆四工区经理陈亮召集各队副经理、队长、技术主管，以及所有墩身施工的外协作业队负责人共26人齐聚黄梅塘特大桥90#墩前，召开黄梅塘特大桥墩身施工质量控制专题现场会。陈亮首先对承建黄梅塘特大桥58#墩、90#墩施工的两家外协作业队进行了表彰奖励通报。随后，工区总工及安质部人员对墩身施工工艺要求、技术规范，进行了现场培训。此举重点为抓好黄梅塘特大桥墩身施工质量控制明确了措施和奖罚标准。

一是严格施工现场控制，抓好技术组对钢筋加工的初检工作：责任落实到队技术主管，查钢筋加工是否符合图纸设计的数量、间距要求，是否符合加工焊接搭接的要求，是否有冷却管、测温线、沉降观测点等预埋件。查脚手架、模板控制是否符合施工安全规范、设计垫石标高，满足技术测量控制要求。达到要求，由技术组报检安质部，协同监理进行检查，通过验收进入下道工序。

二是严格施工现场控制，抓好现场管理：针对墩身施工现场控制，由现场施工员、技术员共同对墩身浇注加以控制，认真抓好混凝土的坍落度检测，符合160～200mm方可进行浇注施工。同时，施工员对作业队的捣固手进行现场指导，对捣固的间距、行距抽查，确保20秒控制过程，满足边线15cm的捣固距离要求。完工后，做好墩身的收光安排，勤检查墩身包裹的护膜及顶部养生工作。

三是严格规范管理工作，做好技术规范培训：安质部、工程部共同对各队进行技术规范培训工作，让每一个参建沪昆客专线施工的人员，明确墩身施工技术规范要求，外协作业队掌握钢筋加工、模板立模、混凝土捣固等规范。

四是严格质量追究制度，明确墩身施工奖惩办法：针对墩身施工过程控制，建立墩身施工控制管理办法。严格执行谁主管、谁负责的责任追究制度，严肃现场管理技术员、施工员、外协作业队的奖罚措施，杜绝错台跑模、蜂窝麻面、流砂比较严重的现象发生。

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