导语：2010年10月4日，中铁四局沪昆江西段经理部公布“大干120天”劳动竞赛第一战役考评结果，引起了广大员工的广泛关注，经理部所属15个工区单位中有9个单位获得不等数额的奖励，沪昆七工区以第一名总计获奖10.12万元。而同时，有其他6个工区分别受到不同程度的罚款处理，最多的被罚款0.84万元。辛辛苦苦干了一个月，奖罚差距之大是否会锉削职工生产积极性？带着这个问题，笔者对沪昆江西段经理部的劳动竞赛活动做了一个专项调查了解。

一、开展劳动竞赛是满足沪昆项目总体工期的必然要求

中铁四局沪昆经理部由四局五公司采取“代局指”模式管理，参建的沪昆客专江西段是杭长高速铁路的重要组成部份，施工管段HKJX-7标是沪昆先导段，要求2012年12月31日正式通车，合同总工期仅1172个工作日，主要实物工作量有路基12.42Km，特大、大中桥45.942km/26座，隧道4921.63m/7座，新建高速站场2个、预制箱梁1331孔，预制CTRSⅡ型板约2.8万块，正线铺轨696单线公里。工期紧、任务重，是沪昆全体参战员工的共识。

“沪昆江西段七标的总工期有先天性的不足，”沪昆经理部项目总工杨铭介绍说：“根据省部会议纪要的要求，宜春东站先导段于2012年6月30日开始向长沙铺轨，因此工程还未开工工期就‘被’提前了半年。”为此，2010年4月17日，进场仅5天，安摊建点工作还在紧锣密鼓进行中，经理部就下达了第一份红头文件，即“开展 ‘快进场、快拆迁、快催图、快备料、快培训、快开工’”的“六快”劳动竞赛活动，通过加快进场步伐、加快征地拆迁、催图、备料，提前做好施工准备工作，力求一开工就达到全线第一的目标。

没有磨合期和适应期，从全公司其他各个项目经理部抽调过来的班子成员一投入岗位就能自觉进入角色，大家以争第一为目标，紧盯重点，主动出击，寻求突破，最终实现在全线第一个完成中心试验室建设并通过业主验收、第一个搅拌站建成并通过标定、第一个完成钢筋棚建设、第一个完成变压器和大电接入、第一个隧道开工、第一片梁预制、第一个墩浇筑等蝉联8个“第一”的佳绩。

“在沪昆项目，开展劳动竞赛就是要求我们必须用超常规的效率、超350公里时速的客运速度去组织施工生产，用速度去确保效益和工期。”4月12日，五公司副总经理王圣涛走马上任沪昆项目常务副经理，“压力”一词是他的口头禅。“但，只有感觉到压力才会有工作上的动力。”王圣涛如是说。

沪昆江西段七标线路全长63.28km，工作内容涉及到路基、桥梁、隧道施工及制架梁、轨板等多个项目，涉及到营业线施工、连续梁、水中墩、溶岩发育地质等诸多难重点，工种多、专业多，施工作业场地点多、线广、面长，高度分散，如何组织有效组织好现场施工生产、合理利用好现有资源，至为关键。经过多次酝酿，反复讨论，经理部党工委班子成员一致意识到：项目要做好，必须与职工站到一个利益共同体上，形成万众一心、团结奋斗的局面，才能应对工期压力、安全压力的严峻考验，而劳动竞赛活动正是完成此项工作最有效的载体，竞赛活动从组织领导到经费、政策等，都得到了党政领导的有力支持。

5月28日，在部分施工图纸到位、设备、人员基本就位的情势下，经理部出台中铁四沪昆（赣）31号文，决定在全线组织开展“单位夺红旗、部门创先进、个人争当沪昆之星”劳动竞赛活动，通过每月开展评比兑现，大张旗鼓地表彰，努力在项目上营造出一个“比科学管理、比成本控制、比工程质量、比发展速度、比技术创新、比安全生产、比优质服务、比创造效益”的浓厚氛围。竞赛活动引起了各工区单位强烈反响，各单位把此次竞赛活动列入党组织议事日程，根据工区的生产实际，研究制定方案，并通过标语、口号、黑板报、报刊、网络、新闻媒体等方式激发了全体员工敬业爱岗、创新发展的热情。

二、开展特色竞赛活动是推进施工生产取得成效的有力途径

5月22日，经理部为加大征地拆迁工作力度，组织开展了征地拆迁专项劳动竞赛，并在7月底，红线内用地全部征用完毕、拆迁工作全面启动后，兑现奖励共计95900元。其中，在征地拆迁工作中有突出贡献的三工区、七工区书记各兑现了1万多元。

7月10日，为加快连续梁施工的进度，确保早日出图，催图，经理部组织开展“管段内门式墩、连续梁的桩位地质钻探专项劳动竞赛”活动的通知，设立专项奖励基金50000元。

9月2日，经理部召开全体干部职工“大干120天”动员大会，明确提出计划产值“保8（亿）争10（亿）的奋斗目标，通过加强领导、分解任务、明确目标等措施，强力推进现场施工生产。

“开展劳动竞赛，不仅是沪昆的工期要求，也符合沪昆广大参建员工们的意愿要求。”沪昆经理部主管党务工作的专职党委副书记章晓说：“沪昆高铁的建设，许多新设备、新技术、新工艺的运用，迫切需要提高自身的业务素质和专业技能，而劳动竞赛正是培养职工学习能力的重要课堂，是提高职工操作技能的练兵场，职工们打心眼里盼望单位能提供这样的机遇或平台，以此来达到体现自身价值和实现个人增益的愿望。”

三、严格劳动竞赛考评是促进项目奖惩制度更是完善的“催化剂”

截止目前，沪昆经理部用于劳动竞赛奖励已达1313100 元，而优胜单位中排名第一的沪昆七工区已累计拿到奖励近30多万元。

“我们在施工现场确实辛苦，为了争取拿下全线第一个搅拌站，我三天三夜没合眼，和大家一起用20天时间硬是在这片荒芜的荒地上建起了一座标准搅拌站，受到沪昆公司萍乡指挥部组织的全线观摩，被树为全线的样板。”七工区书记陈敢立在劳动竞赛夺红旗的竞赛中，感受到了劳有所得的公平、公开性。沪昆经理部对建成的第一个搅拌站一次奖励达5万元。

“我们一定要把劳动竞赛活动贯穿于沪昆客专施工的全过程，目标是要让职工多拿钱，最终实现项目和职工的双赢。”五公司党委副书记兼沪昆经理部党工委书记何宝柱说。

“代局指”的沪昆经理部实行工区→架子队管理模式，下属15个工区为独立核算的经济实体，各单位贯彻经理部统一部署过程中，也结合工程具体实际组织开展各类竞赛活动，紧紧围绕项目施工生产重点，将劳动竞赛活动分类细化、量化，使竞赛活动拓展延伸到架子队、班组、一线工地等最基本的单元，吸引了各个岗位、各个工种的职工参与竞赛中来，在整个沪昆项目全面形成了“比、学、赶、帮、超”的良好氛围，对生产任务的完成起到了积极推动作用。

截止目前，沪昆经理部已累计完成建安产值46129.87万元，其中9月份完成建安产值2.02亿元，占业主下达月计划9079万元的222.5%，其中路基土石方完成37万m³，路基加固CFG桩完成56327m，管桩91473m，预制32米箱梁13孔，完成钻孔桩1087根，墩身完成9个、承台完成30个。隧道成洞122.44延米，创进场以来单月产值最高记录。

沪昆经理部主管生产副经理石雷认为“大干120天”劳动竞赛活动确实取到了实实在在的效果，他说：“原来每天产值只有二、三百万元，现在能维持稳产到700多万元，9月16日最高日产值达到了760万元。我们已先后下达了第8批机械设备进场计划和开工计划，估计十月份全面到图后开工，日产值会突破千万元大关，后三个月我们产值计划是7个亿，持续开展强有力的竞赛活动。无疑是确保任务目标实现的重要手段。”