本网委铁讯  委内瑞拉时间22日下午4点，公司副总经理、项目经理苗伯新赶到K64+600工地找到三分队经理付军科，并与同来的另外两个分队的经理及项目总工一起，研究决定涵管完工率方案。

22号是周日，局委铁交班会省去了很多程序，专题研究涵管完工率及委铁总指26日要进行的全线涵管完工率的专项检查任务落实工作。按照里程五公司项目到26日至多也只能完成7座，因为被圆涵预制供应的“瓶颈”卡住了完工率。要保证节点任务，意味着一公司需要调46节圆涵给五公司工地使用。一公司圆涵在当地预制，能否及时提供46节圆涵还不甚清楚……局指挥部领导当场决定：由一公司提供46节圆涵，并负责运输到五公司工地。

会议结束，返回驻地的苗伯新突然“杀”到三队工地。车过了三队框架涵，苗伯新让司机掉头返回，就看见付军科正操作压路机配合修路，开勾机和开装载机的也全是自己人。顿时大家迷过劲来，原来周日委工休息。付军科说，明天框架涵打底板，便道到框架涵的路过不了罐车，所以提前准备一下。苗伯新简单传达了交班会会议精神，说三队有条件完成5座涵管，到26号再争取完成一座。付军科愣了一下，表示同意。苗伯新接着说现在剩下的就是二分队涂碧海经理的问题了，涂碧海非常敏感说，不完全是我的“问题”，底板我们早都打完了，单等圆涵，可调运涵管的车空跑了一趟。苗伯新分析，目前，三分队还有17节可利用，二分队工地原存有5节，两天内再抢时间预制14节，合计共有36节，也就是说有两座涵管的材料。“主要问题是二分队工地必须有两座15米的涵管基础施工要完毕，而不是其他已完工圆涵基础，这样才有可能确保完成9座涵管。有什么问题没有？”苗伯新问涂碧海，涂碧海想了想，说：“差一个，不过，马上可以开完。”

“那就这么定了。明天、后天所有涵管运送到二分队指定的里程位置。”苗伯新表示，不管什么困难，最要紧的是要靠内部消化。

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