6月6日，原本安排到三分部采访，可是一早接到架梁分部队长王永兴的电话——900吨提梁机正在拆装，要我们去拍摄些素材。接到电话，我们抄上“家伙”直奔拆除现场。单侧提梁机两片主梁安全拆除后，正要找王永兴、架梁分队工程师谢松程与安质部长罗宝成做点文字记录，三分部办公室主任王运河打来电话，告知公司职业项目经理兼三分部经理李正文要前往设计院联系工作，本来安排在下午的采访，需要提前进行。

11点，我们到达三分部管段。打开摄像机，映入镜头的是一番大干的景象——与里程对号入座的二型板整齐的布局在主线桥梁一侧，顺着刚刚完工的紧急疏散通道，来到桥面上，不远处约莫有130多人的队伍，正在进行底座板钢筋绑扎。在现场，我们看到了李正文，并请他接受了我们简短的电视采访。他介绍到，去年项目建设管段重新划分、三分部与四分部合并之后，主要做了四项重要工作。一是加大投入，安全确保了跨世纪大道连续梁施工，保证了架梁通道畅通无阻；二是线下主体工程完工后，迅速投入到桥面附属工程施工，为无砟轨道施工打下基础；三是按照公司总经理汪海旺在石武生产会纪要精神，对梁体打磨、底座板施工进行了重新细化，保证了局经理部各项节点工期的完成；四是积极摸索与实践无砟轨道底座板施工经验，为先导段顺利评估做出了努力。

采访结束，李正文转身又叮嘱了现场管理人员一番，乘车直驱设计院。王运河告诉我们，三分部项目书记王建华正往回赶。当日一早，王建华就因为协调工作在外奔波去了，他刚才特地打来电话，希望能多记录一些现场大干的职工们。

下午5点半，我们再次把镜头推向石武三分部项目驻地。红红的夕阳打在办公大楼西面白色的墙上，影子被拉的老长老长，犹如一支伸长的胳膊，在召唤劳作的人儿平安归来。

办公楼里静悄悄的，进去以后才知道，除了有几个在做内业资料的同志外，大部分的部室里都是空荡荡的。此时，厨房传来阵阵饭菜的香味，看看表，快到用餐的时间了，但是餐厅却没有一个人。只有两名女同志正在在厨房忙着装盒饭，其中一位飞快的拿起勺子划过三个装菜的大盆，盖好饭盒，放到一边的袋子里，整个过程下来5秒。刚刚赶回的王建华告诉我们，因为项目的大部分人都是早出晚归，一日三餐的饭菜也因此只有送到工地，所以每餐30~40份的盒饭的装送就成了厨房这两名女同志新增的工作。

今年半年时间，为了顺利通过铁道部的评估，三分部上下真是绷紧了弦，大家心往一处想，力往一处使，先导段的工程施工情况也一时成了大家最关心的话题，每天谁从工地上回来都成为三分部最为焦点的人物，问问进展、问问工期。到后来，施工任务越来越关键，施工也要许多部门配合起来才能进行，此时各部门索性将办公场所搬到了现场一线，大家凑在一起，有什么问题当场商量着予以解决，节省了时间，也保证了质量，而当遇到棘手的难题的时候，大家就一起想办法，找资料、问同行，大加相互协作，保证了各项工作的顺利进行。

李正文更是一天大半时间都泡在工地，现场统一指挥部属、过程控制、隐患排查，每一个环节都会有他的身影。在他的要求下，项目部每天晚上的“碰头会”是必不可少的，总结部署当天和第二天的工作，每个人都分到了自己的责任田，完成的好坏田里的庄稼一看就见分晓，好的的当场就奖励，没完成的要当场找出原因并还处以罚款。在李正文的严格要求下，由石武三分部主责底座板施工的先导段顺利通过了铁道部的评估，而此时大家没有任何高兴或者庆祝的时间，又投入到了新一轮的底座板大干施工中和桥面系施工中，“大家都卯足了劲，就等这最后的冲刺了。”

为了保证工程施工的进展顺利，三分部广大员工更是主动地放弃休假和休息的机会，将全部精力放在工程上。就像一直在三分部流行的一句话说的那样，“自己的事再大也是小事，项目上的事再小也是大事”。大家是这样说的，也是这样做的。刚见习期满转正的技术员关渭南在施工过程中不小心把脚给崴了，“肿的跟面包似的”，但是每天一瘸一拐地仍坚持到工地，项目领导看在眼里，疼在心里，多次找到谈话让休息几天，可他却死活“没把领导的话当回事”，第二天一大早照常又去了工地，女朋友在这期间来探望他，结果整天把人家撩在屋里，气的女朋友当天就回去了。

这样的故事在三分部还有很多很多，我们的工程施工人员、开车的司机师傅、打饭的厨房师傅，还有许许多多刚到单位的实习生、见习生，正是由于有这么一群人，都兢兢业业，任劳任怨、能打硬仗、敢打硬仗，才有了石武的高速度、高标准和高质量。

6月5日，汗水浇得鲜花开，三分部历时数月的无咋轨道底座板先导段顺利通过铁道部工管中心验收，为局和公司赢得了荣誉，也积攒了经验。

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