本网宜春讯  6月9日上午10点，高耸入云螺旋钻杆徐徐地钻入沪昆客专宜春东站的站台地基，标志着八工区承建的沪昆7标宜春东站CFG桩正式进入施工阶段。

八工区承担着沪昆客运专线江西段7标段正线全长4.487Km,既有浙赣线改造4.6Km的施工任务，主要工程有宜春东车站区间、站场路基土石方工程、站场通道、站台、雨棚等配套工程；宜春特大桥基础及下构工程、涵洞通道工程、路基附属工程、既有线改造工程。其中两处跨既有线连续梁施工，最大跨度在80米左右，施工难度很大，是制约施工进度的难点。

宜春东站是沪昆铁路连接东西两段的枢纽工程，它起着贯通沪昆东西两端承上启下的作用，建设速度的快慢是直接制约沪昆线全线铺架的关键问题。八工区自四月中旬进点以来，克服重重困难，在局经理部的统一领导部署下，跑步进场，与其他工区展开了“快进场、快拆迁、快催图、快备料、快培训、快开工”劳动竞赛活动。在短短十天内完成了工区驻地的建设，达到了正常办公的要求。

根据局经理部的总体施工计划要求宜春东站必须在2012年6月底满足联调联试的节点要求，软基处理在2010年9月20日完成的节点计划，八工区成立了征拆和工地施工生产强推领导小组，在经理龙海、书记濮吉平带领下，不等不靠，积极与地方政府沟通、协调，征拆工作和施工工作面开拓等方面不断取得进展，截止目前红线内征地34.458亩，施工便道完成3720米，安装变压器5台，架设低压电1150米，各类钻机14台，在15天内完成了三个钢筋加工场地的征地拆迁及建设，完成成桩3根。为下一步工作取得进展开了好头。

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