本网新郑讯  5月26日23点59分，从国家重点工程建设工地石武客专河南段新郑轨板场传来消息，当是日最后一块成品轨道板从1号打磨生产线缓缓驶出，至此，该场轨板打磨总产量达到26527块，已完成总产量的一半，打磨产量仍居全线各轨板场之首。

石武新郑轨板场系目前中铁四局、石武全线生产规模最大、任务量最重的高速铁路CRTSII型轨道板生产场，担负着石武客专站前工程SWZQ-3、4、5、6标段内188.4公里约5.3万块轨道板预制、打磨以及74组道岔板生产任务。根据轨道板施工生产工艺，毛坯板存放28天后，随后经过数控磨床系统打磨，成品轨道板才算正式生产完成，为此轨道板打磨是该场轨道板生产的核心技术之一，同时数控磨床与其他机械设备相比价值较大，自动化程度较高、设备性能较为复杂。根据总工期、总产量的要求，该场去年从杭州机床厂引进了两套轨道板专用数控磨床生产线，而数控磨床是整个轨道板生产线配套设备中的重中之重。因此，轨道板打磨进展快慢，不仅直接关系到下一步管内各无砟轨道施工单位对轨板的需求，而且对局指以及石武客专河南公司年度总工期的部署和安排均将产生重大的影响，也一直成为局、公司关注的重点。为切实加快轨道板打磨进度，该场于今年元月份及时成立了轨道板打磨领导小组，一是合理制定每月、每周、每天的任务量，并实行班组承包，将任务层层分解每个班组和个人；二是加大与厂家技术人员的联系和沟通力度，并要求厂家每月至少派4名技术人员驻地督战指导，精心做好日常设备的调试、维护及保养工作；三是成立QC小组，加大攻关力度。针对影响打磨产量的各种因素，QC小组成员定时开展活动，及时解决打磨过程中的进板、磨轮更换、割字、激光扫描等诸多难题，优化工序、提高工效、深挖潜力，全力提高每天、每周的打磨产量；四是每天早上召开生产碰头会，针对打磨生产线出现的问题，要求相关部门人员及厂家技术人员第一时间予以解决。

由于措施得力，部署到位，经过参战员工的奋勇拼搏，刻苦攻关，该场1、2号打磨生产线已走入正常，月打磨量不断攀升，三、四月份打磨量2222块突破了5000块大关，并创下了日打磨218块的石武线最高纪录。

稿件录入：叶子 忠平    责任编辑：