本网宜春讯   沪昆经理部八工区在局经理部的统一领导下，按照业主提出的“高起点谋划，高标准管理，高质量建设，高效率推进”的整体要求，跑步进场，全力以赴，打破常规，实现突破。他们正按照局经理部的要求，全力力争在5月3日实现开钻。

八工区承担着沪昆客运专线江西段HKJX-7标段正线里程全长4.487Km,既有浙赣线改造4.6Km，主要工程有宜春东车站区间、站场路基土石方工程、站场通道、站台、雨棚等配套工程；宜春特大桥基础及下构工程、涵洞通道工程、路基附属工程、既有线改造工程。具体的实物工程量有宜春东站段长1491m，宜春特大桥段长2996m，站内线下共6处涵洞（含接长涵洞），一处４-16m的框架桥，既有线改造施工4.6Km。其中两处跨既有线连续梁施工，最大跨度在80米左右，存在很大的安全风险。

“速度决定成败”是沪昆江西公司提出的全新理念。八工区全体员工发扬“永争第一、团结拼搏”的精神，打破常规，想尽一切手段和办法，全力推进征地拆迁工作，在短短的5天时间内解决了搅拌站临时用地，成为全标段第一家完成搅拌站选址建点单位，目前正在全力进行场地建设和设备安装，力争在5月20日前完成验收实现投产。工区驻地建设在10日内已基本到位，具备办公条件，网络、传真电话已开通；食堂在4月26日已开伙；人员已到位35名。全体征地拆迁人员在项目经理和书记的带领下，克服重重阻力，对管段内的用地、管线和房屋进行了认真摸底排查，加强与区政府、街道、村委会的沟通，取得他们的大力支持，截止4月30日，在不到一个星期的时间内先后完成了三个钢筋加工场地的临时租地，一条长119米的施工便道的临时用地以及600米左右的施工便道翻新拓宽，其中作为首开段的钢筋加工场地和便道已于4月30日17：30完成场地平整，力争在5日内完成三个钢筋加工场地及便道的平整和地面硬化。

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