本网九江讯　“热烈祝贺公司中标杭长客运专线江西段工程，中标价63.3亿元”，4月16日，沪昆铁路杭长客运专线投标经过公示，已确定中标单位。公司机关一楼的电子屏幕打出祝贺标语向员工们报告这一喜讯。而早已拳擦掌的机关上下有关部门人员，满怀着要在杭长客专大展宏图的豪情，奔赴现场进行工地调查了。

沪昆铁路杭长客专线江西段为全线第七标段，中标价为63.3亿元，为公司近年来承建工程中标价最高的一个大标。公司上上下下攒足一股劲，表示要在杭长客专的施工中争当全线排头兵。

4月9日，杭长客运专线中标单位还在公示中，五公司就高度重视，公司总经理汪海旺在百忙之中，带领首批人员一大早就来到工地，进行前期调查。随后，根据现场情况，回到机关，参加了星期一交班会，做了前期动员。

4月13日，局召开会议研究决定，明确由五公司代局指，并要求五公司举全力上好杭长客运专线。

“63亿元。”这么大的项目，在公司的历史上前所未有！五公司领导敏锐地意识到局的期望千斤重。随即召开专门会议，研究机构设置与人员配备，公司主要领导于次日一早，带领机关20多人，来到工地现场办公，研究人事安排，做好选址、租房等前期安摊建点工作。

俗话说“一个萝卜一个坑。”在建的石武、兰新第二双线、成绵乐等客运专线建设正如火如荼，怎样科学配置资源成为考验的重中之重。五公司及时将参加过客运专线的优秀人才、尤其是将项目总工安排到重要位置，同时将制架梁、轨板预置、搅拌站等大型设备优化配置，不搞重复购置。

“兵贵神速。”接近收尾的石武两个梁场以及武广行广州站一队，将整建制调往杭长客运专线，虽然人困马乏，大家还是打起精神搬往新工地。还在坚守岗位的则用心站好最后一班岗。

武广高铁开通运营后，一直待岗在家照顾摔伤的女儿的易名，接到通知，他给家里人交待好后，火速上了新工地。

为了一到工地就进入角色。从党办主任岗位调往沪昆指挥部的章晓，利用晚上时间，来到宣传部，将工地宣传常用的资料拷贝随身带着。4月19日，在设在一家快捷酒店的指挥部临时办公室，笔者见到他正在给办公室人员安排工作，起草一些公文，并及时下发一个关于建点的劳动竞赛评比文件。

公司宣传部部长阮仕凡更是在夫人临产之际，火速赶到杭长施工一线，全力策划项目宣传工作，为展示公司在业主、地方的良好形象打下基础。

在党办见习了10个月、毕业于太原师范学院的李晶接到通知后，在年轻朋友们的祝福声中踏上新的征程。当她来到工地，不但住上了临时租好的房子，还能上网办公，为此她在空间里写到：“昨天，还在把党办的工作一点一点交接给杨大哥，就像当初见习一样，昊哥和方姐，还有章主任教我时那样，到了新的岗位，我首先要打好漂亮的第一仗！”

正在现场察看租房

杭南长客运专线资料链接：

杭南长客运专线是沪昆客运专线的东段，我国客运专线网主骨架。该线也是江西省通达长三角地区及长株潭城市群最为便捷的通道，同时通过衔接京广客运专线和沪昆客运专线长沙至昆明段，可实现江西与珠三角及西南地区的快速通达。项目建成后，杭州至长沙的旅客列车运行时间将由目前的5.7小时缩短至2.9小时，南昌至杭州只需2小时左右，至上海仅3小时。

杭南长客运专线江西段，从浙赣省界DK293+500至赣湘省界DK825+036，正线长度545.933公里。路基总长137.171公里，占25.1%；桥梁总长384.811公里，占70.5%；隧道总长23.951公里，占4.4%，桥隧总比74.9%。建设工期42个月。工程投资总额约578亿元。

江西境内共设11个车站 南昌西站为始发站。

线路从浙赣省界(DK293+500)线路向西，经新设的玉山南站，与既有上饶、弋阳站并站，至新设的鹰潭北站、东乡北站、进贤南站，并行西环线，向莆线，利用在建的东新赣江铁路特大桥预留本线桥位至在建的南昌西站，从南昌西站向西折回西南，经新设的高安站、新余北站、宜春东站、萍乡北站后并行高速公路至赣湘省界(DK825+036)；途经省会城市南昌和上饶、抚州、鹰潭、新余、宜春、萍乡六个地级市以及抚州市东乡县，江西境内共设11个车站，南昌西站为始发站，其余为中间站。

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