本网讯  1月28日，备受各方关注、被誉为地铁沈阳北站站“三大难关之首”的主体暗挖段浅埋大断面开挖施工，随着最后一段边跨初支到位而宣告顺利完成。这是沈阳北站站继11月26日明挖段主体封顶后，实现的又一重大节点。同时，也标志着该车站施工“三大难关”（人防破除、深基坑开挖、浅埋暗挖大断面施工）被全部攻克。

沈阳北站站主体结构分为明、暗挖两个区段。其中，主体暗挖断设计为双层三跨三连拱结构，全长37.1m，结构宽25.3m。主要工程量包括：6个小导洞及1个横通道，洞桩84根，顶、底纵梁各37.1m，钢管柱12根，中跨及两侧边跨各37.1m。因位于车流量密集的沈阳北站主干道下方，拱顶埋深仅6.4m，且采用四局首次接触的PBA洞桩法施工等一系列安全技术难题而备受各方关注。在施工前期，承担施工任务的公司沈阳地铁二号线六标项目部通过聘请专家论证、组织科研攻关等活动，优化施组方案。将原设计的“明暗挖交界处进入暗挖段结构”变更为“由附属结构二号风道暗挖段进入”。将明、暗挖工作面独立区分，加快了施工进度，保证了明、暗挖施工工序无交叉，有效降低了安全风险。同时，在施工作业中采取领导干部跟班作业、24小时沉降监测、人员下井翻牌制度等保障措施，确保暗挖段浅埋开挖施工安全顺利的完成。

稿件录入：冰河    责任编辑：