本网讯  1月5日上午，公司副总经理王圣涛率公司项目检查组一行在项目队主要领导的陪同下，先后对厦门火车站、厦门北站（厦门北Ⅱ场）、杏南铁路框架桥、杏林信号楼及部分区间工程进展进行了专项检查，在岛内检查中，王圣涛特别指出，厦门北站地道临近既有线施工，一定要加强防护桩的观测和安全预防控制。施工期间，主要领导要坚守工地，科学组织，确保既有线行车安全。

在岛外检查时，王圣涛对杏林车站区间线路进行了实地察看，当看到路基主体及附属工程已基本完工后，连连称赞五队能在较短一个月内完成数个艰难抢工项目给予了肯定，并希望下一步加快施工收尾工作。中午，工作组一行顾不上休息，立即展开对各部门内业资料检查，在检查过程中，检查组成员细致认真，详细对照项目细则，逐条检查，同时项目检查组有关人员还分赴该队三个工区展开职工问卷调查。

晚上，项目检查组在项目队召开了检查结果通报会，检查组成员分别对检查中发现的问题提出了整改意见。最后，王圣涛总结了福厦五队工程项目六项特点：在公司在建项目中，属于唯一的全部既有线施工项目；点多线长，有17.8公里，也是公司在建项目中管段最长的项目；安全风险点特别多；拆迁难度特别大；施工生产很难有序有效组织与开展，停工现象比较多，抢工现象比较严重；投标单价特低。

随后王圣涛指出，福厦五队既有线大部分工程是在2009年7月随着厦门市和南昌铁路局拆迁力度加大开始施工的，经过5个多月的艰辛努力，工程推进到目前状况是来之不易的。王圣涛针对福厦五队目前施工现状提出了几点要求。一是要警种长鸣,严防死守,后期不能麻痹大意,要确保安全质量万无一失；二是要进一步增强工期意识，认真梳理剩余工程，细化工期，上足资源，一鼓作气完成收尾工程；三是及时收集、整理、签认、上报相关资料，加强联系，确保项目有个收入；四是抓好劳务队伍末次结算和合同封闭，严格控制劳务成本；五是高度重视和加强农民工工资有效发放工作。

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