乘胜追击 敢于拼搏 确保岛外创精品与岛内保开通总目标实现

本网讯   11月24日中午13点10分，公司总经理汪海旺由武汉赶赴厦门，顾不上休息直奔工地，重点检查了福厦铁路岛内既有线施工进展情况。

从厦北II场到厦门（北）站，汪海旺一行沿着既有线路基，徒步5公里多，重点察看了厦北II场站场改造、嘉园路立交桥、彩虹桥高边坡挖方施工段、吕岭路框架桥顶进涵，莲前西路框架桥和厦门（北）站场改造工地。在厦门（北）站工地，汪海旺着重了解了站场内两个既有立交通道接长施工情况，当看到现场机械、人员一派大干景象，汪海旺欣慰地说，“看了既有线的施工情况，我就放心了，目前既有线施工基本没有‘卡脖子’工点，厦门北站工作量不大，工序也不算复杂，关键是工期紧，大家只要咬咬牙再坚持一个月，在安全上抓好防护，确保铁路行车安全和进场作业人员的人身安全，保证现场劳动力，同时在工序上统筹规划，提前安排，既有线按期开通的目标是能确保的”。

11月25日上午,汪海旺察看了福厦五队既有线杏林站改造、福厦四队施工的福厦、厦深联络线管段和厦门西客站桩板墙工程，并分别与各队项目经理和施工现场进行了交流，要求各队负责人一是要算大帐，理清工期与效益的关系，该投入时一定要舍得投入，果断决策。二是保证现场有足够的劳动力，劳动力是决定成败的主要因素，只要有人干活，进度上去了，才有可能去抓安全和质量。三是要重视安全质量，尤其是路基附属工程质量、对已成型路基段要尽快装上防护栅栏，确保既有线行车安全。

11月25日中午13时，福厦经理部组织召开了全体领导班子成员及四队、五队、厦门西项目队班子成员参加的干部大会，局福厦项目指挥长高峰、公司总经理汪海旺、公司副总经理王圣涛、公司总经济师狄为民、公司安全总监白国斌及公司工作组成员都参加了会议。

在讲话中，汪海旺首先对福厦线员工三年来的努力表示感谢，对最近一段时间以来以副总经理王圣涛为组长的公司工作组付出的辛勤工作表示感谢。汪海旺指出，五公司有今天的良好局面来之不易，福厦线的成败对五公司至关重要，局总经理许宝成及局相关领导对福厦线的施工进展情况高度关注，如果这最后的两个月干不好，我们三年来的辛勤努力都是白费。当前福厦线到了最艰难、最艰苦的僵持阶段，关系重大，关乎重要，松一松劲头我们就败了，咬牙再挺一挺，我们就能够取得最后的胜利。

对福厦线下步的工作安排，汪海旺提出了提出八点要求。一是公司将对福厦线全力以赴给予支持，在人员、技术、设备上有什么要求都全力满足，要人给人、要设备给设备。关于生产资金不足问题，主要还是靠项目上找业主协调，资金缺口部份公司将想方设法予以解决。二是关于公司福厦工作组，不但不会撤，只会加强。目前公司既有线施工的精英都聚集在福厦线，王圣涛作为公司主管生产副总经理在福厦现场蹲点，可见公司对福厦项目的重视。公司总部生产系统历来工作作风扎实，每次组织抢工都能深入一线，沉到现场，希望工作组成员继续发扬好这种作风，协助好王总、狄总把既有线剩余的生产任务搞上去。三是要把希望寄托在福厦全体干部身上，生产搞得好不好，干部是关键，只要决策对路、方向正确，生产任务就一定能够完成。对剩余工作量，经理部要编制出详细的责任分工表，把工期目标细化到每名干部身上，落实到人头，谁影响进度谁负责。四是关于剩余工作量，任务虽然非常艰巨，但大的问题已得到落实解决，剩余的几个关键工点，各级领导头脑要清醒，首要工作是上足劳动力，保证每个地方都要有人在干活。进度能不能上得去，劳动力是关键，如厦门西本月底劳动力要达到450人，否则根本满足不了施工进度的要求。五是安全工作上要严防死守，既有线上施工不能要任何事故，丝毫不能马虎。在安全上要抓体系、抓培训、抓落实，把安全工作做细、做扎实。六是质量控制上要认真贯彻10月8日许宝成总经理在福厦线现场办公时提出的“岛外创精品、岛内保开通”目标，岛外新线部分我们历来走在其他标段的前面，一定要保持好这种荣誉，争创精品工程。七是联调联试后要福厦经理部要统筹布置，抓紧收缩队伍，减小管理跨度，控制成本支出。八是福厦线后期清算工作任务艰巨、责任重大，在调概、清算大盘未定的情况下，相关领导、相关人员不得离开福厦项目，清算工作任重道远，非常重要，确保经济上有一个较好的收益。

在福厦期间，汪海旺还分别会见了东南公司副总经理陈国顺、东南公司福厦项目部指挥长徐诗华，对业主领导三年来对中铁四局工作的大力支持表示感谢，同时就有关下半年的施工企业信用评价、现场工期目标保证措施等方面进行了交流和探讨。