本网讯   10月21日，由深圳地铁5号线项目部施工的坂田车站主体结构顺利封顶。

坂田车站自2008年3月18日开工以来，经历了征地拆迁、管线迁改、交通疏解、工期压力等诸多困难，全体参战员工迎难而上、攻坚克难、不断掀起大干高潮。2008年12月22日主体围护桩完，2009年8月7日主体土方完， 8月28日主体结构封底，10月 21日最后一段顶板完，主体结构封顶。提前45天完成了中铁南方投资公司要求2009年12月5日主体结构封顶的重大节点工期，提前10天完成了中铁南方投资公司要求10月31日坂田站提供轨排基地的重大节点工期，为公司争得了荣誉。

    坂田车站设计为地下二层一岛一侧车站，车站为地下二层双柱三跨矩形框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站全长344.4m，标准段宽27.1m，基坑深15.3～17.6m，设计主体土方163992 m3，主体结构混凝土32412 m3，是五号线全线大型车站之一。目前，主体结构全完，附属工程1#、2#风亭围护桩及冠梁完，1#出入口围护桩正在施工，2#出入口围护桩已施工完，车站OTE风道及站台板也已开工。

坂田车站主体结构完工后，项目部将施工重点转移到附属工程施工，按照地铁五号线总工期安排，2010年2月份在交付主体结构时必须同时提供2个风亭及2个出入口，为确保各项工程按总工期目标顺利完成，项目部将积极响应局深圳工指大干四季度计划以及公司大干120天号召，采取分阶段制订节点目标及奖罚标准，增加人员、机械设备，24小时连续施工等措施，力争在12月底完成1#、2#风亭主体及1#、2#出入口主体，并实施内部结构施工，确保在主体结构按期交付的同时，配套的附属工程也按期交付。

稿件录入：濮吉平 刘建明 向雪梅    责任编辑：