本网讯  10月3日，中原大地秋高气爽，在公司承建的石（家庄）武（汉）铁路客运专线建设新许特大桥工地上，900吨架桥机同时进行架设和移吊梁作业，两片900吨的大梁如飞机的两翼耸立空中，气贯如虹，当日创造架梁4孔的新高；同日，在旅游度假地庐山脚下的昌九城际铁路工地，随着第449孔箱梁架设完成，公司担负的8座合计总长14.6公里桥梁架通,提前2天完成节点工期目标……国庆、中秋8天长假，公司承建的福厦铁路、沈阳地铁、成绵乐铁路客专、深圳地铁、石武铁路客专等重点项目工地员工和农民工加班加点，创造产值6600万元。

为了抓住当前的黄金施工季节，两节前夕，公司第二次工作会议刚开好，代表们便日夜兼程往工地上赶，有的项目为节省时间，还专门预定了返程的机票。——“现在的在建项目工期紧张，搞好一个项目可容不得半点懈怠”，很多人说出了其中的原因。同时公司组织开展了“大干120天，五比五看”的劳动竞赛活动。今年的国庆、中秋非同一般，也正是施工生产的关键时刻，广大员工为了完成局下达的年度计划放弃休息，掀起了施工生产的高潮。在中原黄帝故里的石武铁路客运专线河南段23公里的施工现场，跨世纪大道、跨炎黄大道、双洎河大桥水中墩等重点工程的设备和劳力比以前多了不少，都在为保架梁节点工期而奋战。在北国沈阳地铁二号线6标沈阳北站站工地，建设者每天都在紧张地进行车站顶板钢筋绑扎和混凝土浇注；在全面开工的成绵乐铁路客运专线建设工地上，为表达对祖国60华诞的殷殷祝福，广大建设者在几百台钻机、混凝土罐车、搅拌站水泥罐等设施顶上插上一面面鲜艳的五星红旗，以劳动大干的形式来为新中国60周年献礼；在云贵高原大山深处的厦门到成都高速公路格龙湾大桥建设现场，建设者肩并肩正在墩身54米高的地方进行架梁作业，由于该桥位于厦蓉高速格都段起点与水格段相接，格都总监办（业主）较为关注该桥的进度和形象，项目部根据业主提出的工期目标详细分解任务，合理配置人力、机械资源，精心组织施工，为了解决制梁场地小、存梁困难的问题，项目部还采取了边制梁边铺架的方式，连续施工，取得了较好的效果。在深圳枢纽项目施工现场，工人们顶着炎炎烈日，正在加紧作业。有打桩的，搭设脚手架的，立模板的，拉土的，绑扎钢筋的，浇筑混凝土的，各个工序有条不紊地进行着，都呈现出一片热火朝天的大干景象。各家施工队全部增加了人员和机械，确保现场24小时不间断作业。施工员、工程技术人员24小时坚守工作岗位轮流值班，工人们忘我拼搏，井然有序地忙碌着，人人都以高昂的斗志和饱满的热情全身心投入到施工中，施工进度稳步前进。在节日期间，龙华枢纽经理部上下参战员工精神抖擞，士气高涨，管段施工产值不断刷新。仅“双节”长假9天，即完成产值990万元。

双节8天，公司广大员工和农民工在劳动中享受着节日的快乐。来自武汉轨道交通经理部、19岁的农民工许江诚激动地说，虽然我是第一次在外过国庆，但是我能为祖国现代化建设做点贡献，这也许是我生命中最有意义的一个节日。

成绵乐为制梁认证而忙碌

龙华枢纽加紧施工

石武架梁作业

深圳地铁龙华枢纽大干场面

福州绕城项目桥面系施工

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