本网讯   昌九城际铁路架梁，梁支座每个重达400公斤，需配备一辆叉车进行支座倒运和安装，考虑到支座的搬运距离并不长，购买叉车需要花费一大笔资金，且安装过程中难以一次准确到位，需要人工二次搬运。承担架梁的五公司机械化工程公司员工大胆创新、设计可行性方案，用钢板焊接制作了一个简单行车吊具，采用人工倒运、安装支座的方法，既保证了支座安装过程中的一次准确到位，又节省了购买叉车的资金。在技术革新中尝到甜头的机械化工程分公司仅上半年就对10余项工序进行了优化及革新，带来了可观的经济效益。这也是分公司实行承包经营后，广大员工激发出来的积极性。上半年分公司共完成产值5620万元，人均创产值70万元。

今年3月底，公司对机械化工程分公司实行改革重组和承包经营后，在新任党政领导班子的带领下，一手抓现场架梁和租赁管理，一手抓技术革新和精细管理。他们针对昌九和石武现场架梁施工工期紧、安全风险大的特点，派专人盯在现场，实行三班倒作业，创造了最高每天架梁3片的好记录，有效保证了局指架梁计划落实和完成，多次受到局指的称赞。为了把库存的机械及时租赁出去，分公司采取路内路外租赁市场齐头并进，主动出击拓展市场。在武广二标、福夏两个租赁设备较多的工点租赁设备陆续退租的情况下，分公司对所有租赁设备进行后续合同签订。

由于内部租赁的资金回收一直是困扰分公司的难题。对此，分公司坚持内外并举，盘活公司资产，缓解租赁中心的资金压力，确保实现公司的设备保值增值。上半年设备经租率达到50%，截止到6月25日，分公司共租设备120台套，累计发生租费653万元，抛掉维修费用、差旅费及其他费用，所收取的租费仅仅勉强开工资。同时机械化工程分公司总部强力推进人事制度改革，压缩总部富余人员，将原来的37人调整到25人，精简的12人全部充实到生产一线。

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