4月19日中午，位于湖南汨罗市的武广铁路客运专线无碴轨道工地上，他趁着休息的空当，赶紧和10多名技术人员探讨起当天无碴轨道偏差控制等技术问题。这样的工地“切磋”在施工期间每隔两三天就上演一次。此前，他还带领工程技术人员经过近二个月的时间，圆满地完成管段沿线52km无碴轨道CPI、CPII网点布设和测量任务。他，就是安徽省“五一劳动奖章”、“安徽省十大能工巧匠”，中铁四局五公司武广二标二分队测量主管彭涛。
    “我所从事的测量绝对要一点也不能差，差一点也不行！”年仅33岁的彭涛，有着11年的测量工龄，在公司测量界是有名的“技术状元”，一个只有中技文化的测量技师，被鲜花和荣誉所包围，而他却凭的全是勤学苦练。

高速客运专线的建设标准极高：整体道床全线无碴轨道，要求零沉降，是全新的施工工艺，对轨道的平顺性要求很高，施工难度很大。无碴轨道对测量的要求就更高，可以说已达到了测量的极限精度。目前使用的全站仪和水准仪都是目前精度最高的仪器，像瑞士的徕卡TCA2003仪器，测角精度0.5秒，测距精度1+1ppm。水准仪采用美国天宝DINI电子水平仪，每公里误差为0.3mm。测量工作可以说是整个无砟轨道铺设成功的关键工序。设计精度要求达到1mm，也是彭涛从未遇见的。他深知稍少闪失，就会影响到整个测量成果。为此，白天他泡在工地进行CPIII网的测量。晚上又对成千上万个测量数据进行复核和计算。

由于测量时受到温度、气压等天气的影响，对测量仪器提出了更高要求。测量精度来自测量连接件加工、安装的准确。在测量前，彭涛不放过各项误差积累影响的每一个细节。比如加工测量棱镜连接件，精度要求达到0.2个毫米。他对车床加工出来的每个连接件都要一个一个进行检验，不合格的坚决不用于工地。从安装一个套筒到测量墩等所有的测量部件都要经过层层测试，保证每个部件的误差不超过容许值。

测量中对人的素质要求也特别高，因为使用的都是进口仪器，大部分是全英文的，有一定的英文基础是必须的，而且测量经验也是必须的。正因为彭涛具有多年过硬的测量经验，判断误差的来源了于指掌。工地上使用的第一套国产粗调机和精调机，由于生产厂家没有成熟的经验，各种技术参数只有通过现场不断的测试才能发现和改进问题。一次，彭涛在操作粗调设备与测量设备时，他提出测量设备与粗调车的通讯连接，测量计算程序中不能显示资料，操作界面不合理，测量程序内没有断链设置，没有左右线判断，厂家通过检算，采用他的意见。厂家技术人员握着彭涛的手说：“非常感谢你对我们提出的宝贵意见，这样有利于提高和改进设备，我们的市场前景就更大了！”

生活中的彭涛就是这样一个喜好琢磨和动脑筋的人。从一名机械钳工成长为测量“技术状元”和局第二届职工技能大赛测量第一名获得者。10年来，他走过了一段刻苦求学和钻研业务的成才之路。

1998年，从武汉桥梁技校钳工专业毕业的彭涛，从事了测量工作，经两个月的脱产培训，彭涛以全班第一名的成绩结业，便开始在建筑工地上摸爬滚打，测量对他来说是一个陌生的工种，刚开始操作时不懂得要领，工程部长看到后冲他大吼：“连线都放不好，其它先进测量仪器看你怎么使用？”彭涛第一次尝到了挫折的滋味，也开始意识到，再简单的工作要做好也要付出艰辛的汗水。
     工地上的年轻技术人员很是敬佩彭涛，“他比我们能吃苦，为了练就这手绝活儿，当初每天坚持练习九、十个小时，拿卡尺和测量仪器的手5个手指都有些僵硬、磨出了水泡。” 凭着这种锲而不舍的钻研，他很快就能看懂图纸，能独立测量放线并进行各种测量数据的计算。在工作中凡是他经手的测量数据，必须完全闭合。否则就是再翻山越岭，他也要重新测量。正是凭借这种严谨的作风，几年来，彭涛参与的河南宛平高速、杭州湾跨海大桥、沈阳地铁、深圳湾跨海大桥等20余个重大项目的测量，得到了经理部领导和测量监理的一致好评。

2004年，彭涛调到公司工程部，协助测量工程师负责全公司测量工作，这是他人生的又一个起点。

2005年7月，因深圳湾跨海大桥项目经理部急需高技术的测量工，中铁四局五公司安排他到工地负责全面的测量工作。当时大桥工期十分紧迫，尤其箱梁悬拼是国内新的施工工艺，施工技术难度大，科技含量高，在悬拼箱梁施工过程中，对测量精度要求特别高，可以说是整个施工成败的关键。总监只给他两天的考察期，如果不能胜任，就要求公司换人。彭涛终于不负众望，只用了半天时间，就得到了总监和测量专业监理的好评。深圳的天气变化无常，海上测量连个避雨的地方都没有，衣服淋湿又被晒干，彭涛一点也不在意。他宁愿让雨水淋湿自己，也不让测量仪器淋湿。他说衣服淋湿了可以晒干，就是感冒也可以吃药，但仪器淋湿了就不能用了。

2006年4月中旬，彭涛作为首批专业技术人员，奔赴福厦铁路工地，担任测量技术主管。到工地后，他就带领测量组，马不停蹄，仅用了4天时间就完成了60余公里管段内各种控制桩的交接工作，并签订了控制桩交接纪要。

2007年8月27日，在五公司召开的2007年现场工作会上，五公司董事长和总经理亲自为荣获安徽省“五一劳动奖章”称号的彭涛颁发奖金和奖章。大幅照片发到了公司网站主页头条推荐新闻栏目里，彭涛这一专家型员工为工人争足了面子。自从以后，在福厦铁路工地上，“技术状元”、“能工巧将”的名声更加大起来，但他说：“名气大，责任更大，一个人的技术再好，也做不了多少，只有团队个个技术好，做出的工程质量才是真的好。”在平时的工作中，他都热心地把自己学到和掌握好的操作技艺毫无保留地传授给其他工友。工友们纷纷向他请教，他积极地做好传、帮、带工作，每天根据工友们不同的水平程度进行手把手的帮教，使他们的技术有了很大的提高。针对许多青年人认为搞测量没前途，不愿意干这种基础技术工作，彭涛经常与他们谈心，以自己的实践经验，让他们认识到行行能出尖子、出状元的道理。无论是谁遇到测量上的问题，他都会耐心地解答，有时甚至手把手一步一步的教他们使用仪器、计算公式。在实测过程中，他对青年技术人员严格要求，从测量计算、记录、测量复核每一步都要细致把关，培养青年技术人员严谨的作风和良好的习惯，为五公司培养了一大批高水平的测量人员。他还先后荣获中国中铁十大青年岗位能手、局十大标兵党员等荣誉称号。

在鲜花和荣誉面前，彭涛最大的希望就是把自己多年来在工程测量上积累的经验传授给更多的工程技术人员。事实也是如此，彭涛先后带出了多名徒弟，并都已成为技术骨干。 

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