昌九城际铁路首片750吨单箱双室铁路箱梁成功浇筑

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2008-04

新闻来源：昌九城际铁路永修制梁场浏览次数：日期：2008-04-17

本网讯 4月17日上午11时整，公司昌九城际铁路永修制梁场鞭炮声声，机器轰鸣，昌九城际铁路首片750吨通桥单箱双室铁路箱梁开始浇筑。

公司昌九城际铁路永修制梁场承担着449孔箱梁的预制和架设任务。此次浇筑的首片750吨通桥2224型箱梁，不仅减轻了原设计桥梁重量，而且桥梁实现一体化，桥梁刚度更好，绕度小，客车通行更加舒适，桥梁混凝土耐久性增强，达到100年的设计寿命。

开始浇筑前，南昌铁路局昌九城际铁路建设指挥部、铁四院昌九城际铁路监理站等各位专家来到现场对制梁前的各项准备工作进行了评估，并获得一致通过。随后，举行了简短的浇筑庆典仪式，局昌九城际铁路经理部常务副经理李德明签发开工令。经过现场工人们近7个小时的循环作业，终于迎来了首片750吨单箱双室铁路箱梁成功浇筑。它的成功浇注同时也掀开了昌九城际铁路建设新的一页。

新建九江至南昌城际铁路，自庐山站（含）引入，途径九江县、德安县、共青城、永修县、新建县，在南昌北与京九线接轨，经京九线引入南昌；工程总投资58.32亿元，其中静态投资52.12亿元。铁路等级为双线客运专线，速度目标值为每小时200公里；全线总工期3年，2010年6月完工。

局昌九城际铁路经理部常务副经理李德明、公司董事长贾恩增和总工程师孙爱军、驻地政府、评估专家和监理单位领导应邀出席了庆典仪式。

为确保箱梁的成功浇筑，自2007年11月18日进场以来，梁场成功打响了土方、临建和设备安装调式“三大战役”，取得了大干90天、保节点工期阶段胜利。施工中，职工们顶风冒雨排除干扰，付出了超长的劳动。尤其是临近春节的那段时期，由于工地协作队伍一部分劳力回家过年，全体员工主动放弃休息，坚守岗位，并全部参加现场劳动，一整天干下来就是十几个小时。党支部大力开展“高擎党旗战昌九中铁四局创一流”党建主题活动和大干90天劳动竞赛，广大员工苦干巧干，严谨务实，无私奉献，以实际行动加快了进度，夺取了首片箱梁预制的全面胜利。