本网讯  4月15日，由福厦二队施工的沈井特大桥跨324国道64米钢桁梁最后一道横梁由吊车吊装到位，历时62天，重达900多吨的钢桁梁终于安全、顺利拼装完成，这也是全福厦线8个跨线钢桁梁中第一个率先完成的项目。

福厦铁路沈井特大桥跨324国道钢桁梁，位于沈井特大桥第56号墩～57号台之间，主桁跨度64米，梁全长66米，整体质量900吨，桁高11.5米，主桁桁宽15米，下跨的324国道为连接厦门市翔安、同安两大城区的主要交通干线，车流量大，车速快，为福厦铁路厦门段四大高危风险项目之一。

钢桁梁桥由主桁、联结系、桥面系、检查设备等四部份组成，仅主桁两边分由十节梁单梁组成，上下主桁之间有10节联结系呈“N”型联结，施工工艺十分复杂，仅连接梁体用的的高强镙栓达24300套，必须一颗一颗地拧紧，才能确保梁体的整体强度。质量就是责任、安全就是生命，在施工期间，福厦二队各级领导坚守工地，靠前指挥，技术、安检部门人员更是严格跟踪管理，丝毫不敢懈怠。据现场负责人、二队副经理杨武明介绍：当钢梁拼装完成4／5时，靠56#墩侧上空有110KV厦马高压电力线路的通过，这是主供厦门市翔安区马巷镇的主要高压电力线路，由于吊装作业安全净空不够，一旦在作业过程中碰到或挂擦高压电力线，后果果将不堪设想，自三月中旬起，拼装作业一度陷入停顿。在福厦经理部、二队领导多方呼吁、努力下，由省重点办牵头，召集电力单位、业主单位多次协调，最终商定从4月11日上午8点到4月15日下午16点厦马线全线停电为钢梁拼装提供作业时间。福厦二队抓住这一机会，通过精心准备、周密部署，组织了足够的吊装设备和技术人员队伍，争时间、抢速度，终于在规定时间内安全地完成了最后一跨钢桁梁的吊装。下午16点30分，厦马高压电力线恢复正常供电，中铁四局又一次以一流的施工速度践行了自己对厦门市人民的承诺。

在钢梁施工期间，福厦二队严格按照交通部门的有关规定与要求，投资20多万元，在施工地段前方300m处两头都设置了缓行提示牌、并100m处，分设了三条限速带，在桥下设置了醒目的栏道设施、行车导向设施及警示灯等，并派专人执勤，维持交通秩序，及时疏导车辆，确保了繁忙的324国道在施工期间无一交通事故发生，交通安全畅通。

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