本网讯  由福厦六队承建的西溪河特大桥45#墩于4月5日浇筑完毕，这也是该桥最后一个灌注的桥墩，标志着西溪河特大桥主体完工。

西溪河特大桥被列为福厦铁路Ⅳ标段的五大重点控制工程之中，西溪河特大桥起止里程为DIIK230+125.032～DIIK232+165.740，大桥全长2040.708米，设计为墩台63个、桩基506根，设计为62-32m后张梁。大桥横跨两镇一村，有27个养虾池、8个大型沟渠及西溪河石浔支流（宽200m）与浦声支流（宽300m），其中两条支流直接与海相连，受潮汐影响，每天涨落潮两次，每次潮水高差5m，大桥施工最大的难度是全部63个墩台均位于2~7m的深水中，其中有14个墩位于每天涨落潮2次潮差5m深的海水中，常年海水位深1~2m，其余墩位于常年水深2~4m的虾池中。大桥地表地质条件复杂，施工干扰大。全桥共搭设5座6m宽618m长的贝雷片栈桥，14个12*15m宽的Ф800钢管桩基础的海中作业平台，共计辅助施工钢材约3000t，材料投入巨大，机具很多，施工周期长。因设计采用低柱承台，桥墩全部位于虾池中，施工时14个海中墩深水施工采用插打12m长的40cm钢板桩围堰及人工筑岛、柴油机抽水18m长臂挖掘机挖基的施工方案，普通虾池采用I40和50钢轨做竖支撑8mm钢板横向封闭的方法施工。

西溪河特大桥自2006年7月份开工以来，在公司和经理部的统一部署下，经过全队员工的共同努力，除位于城南排洪渠中的45#、46#墩因地方水利部门要求变更进度比较缓慢外，其它工程全部高效优质完成。经检测钻孔桩全部合格，I类桩97%，墩台身全部符合设计和规范要求。西溪河特大桥施工质量和文明施工多次得到业主和经理部领导的认可和表扬，并在2007年12月被评为局安全施工标准化工地，在2007年底被东南公司评为环保文明施工标准化工地。

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