本网讯  由福厦六队承建的采石坑大桥是274公里长的福厦线最高的桥，位于100m深的废弃采石深坑中，坑边都是垂直的灰色花岗岩，局部呈倒坡形，地理环境特殊，施工安全隐患多，安全生产风险系数极高，属于业主挂号的重点安全生产责任牌的工点。

3月31日，公司贾董事长和工会李主席代表公司和项目部签订安全质量责任书以后，福厦六队积极宣传，利用早点名和专题安全生产会的形式，向全体员工宣贯安全质量对于施工生产的重要性，安全生产是企业的生命线，使大家在任何作业时，脑中始终绷紧“安全生产”这根弦，使员工掌握“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害”的能力，对自身有安全隐患的事情坚决不做，影响生产安全的问题要坚决杜绝施工。

在狠抓安全、确保质量的前提下，为确保4月10日2个高墩墩身完工的目标，经理部积极采取措施，在春节过后，组织80人分两班24小时作业，下一班工人来下坑接班前上一班工人不能下班。项目部从机械、物资等方面充分准备。70m高的1#墩自年后2月21日的22.5m高在4月4日已施工到64.5m高，共施工7个循环，每次翻模高度6m，平均每6天一个循环，达到了原计划每周翻模一次的要求。

目前，随着墩身高度的增加，施工难度也加大，但通过工序优化和强化现场组织协调，40m以上的墩身平均达到约5-6天一个循环，其中最快的52.5m至58.5m为4天完成。设计63.5m高的2#墩在3月30日已施工至60.5m高，现墩身空心段已经完成进入墩顶3m实心段顶帽施工，因顶帽需从墩身空心端采用变截面过渡到实心段，且顶部40+56+40m的连续梁0#块需要预埋大量的构件，施工周期较长，预计4月6日完成墩身封顶。

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