本网讯   3月31日8时20分，从沈阳地铁二号线13标再次传来喜讯，倍受社会关注的沈阳地铁二号线首台盾构机“庐山号”已顺利穿越苏（家屯）抚（顺）铁路地段。这标志着“庐山号”已顺利闯过三道难关，进入了无障碍快速盾构施工阶段。 
    沈阳地铁二号线“庐山号”盾构机是2007年12月30日10时20分，正式开启会展中心站至世纪广场站的穿越开拓之旅。会（展中心）至世（纪广场）区间，全线长1206米，要想完成的隧道往返之旅，可不是件容易的事，“庐山号”盾构机需闯三道难关的考验。 
    第一道难关是“会—世”区间线路沿浑河大街东侧，有着丰富的地下水，这是“庐山号”盾构面临的首个施工难题。第二道难关是整个区间沿线的地质为富水砂层。“庐山号”盾构前行中，将有可能出现地表下沉等情况。此外，“庐山号”前行中的另一难题也是最大的难题是下穿通往沈阳桃仙国际机场的高速公路和苏（家屯）抚（顺）铁路。火车以及公路上来往的汽车将有可能对盾构机行进造成影响，引起地表下沉。

为了防止险情出现，沈阳地铁二号线13标经理部做了详细的预案，施工人员将在掘进过程中进行盾构参数的随时调整，并采用泡沫剂等对土壤进行改良，并在“庐山号”盾构机行进中进行同步监测，并采取注浆等一系列措施，确保了施工安全。

据悉，“庐山号”盾构预计今年6月将到达世纪广场站，随后调头回挖，年底完成整个区间的双线贯通。

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