本网讯  2月2日凌晨2时16分，经过12个小时的连续作业，深圳地铁二号线经理部沙河东站顺利完成盾构始发井顶板砼灌注，此次砼灌注集中在东端盾构始发井25米范围，砼灌注量达430立方米。这是继2月1日我标段获得“地铁公司大干120天优胜单位”殊荣后，又率先在二号线各个标段中实现了盾构始发井顶板砼灌注。

深圳地铁二号线2202标是中铁四局与中铁六局联合投标的项目，拥有“两站两区间”（科技园站、沙河东站，科技园站--沙河东站区间及沙河东站--世界之窗区间），施工管段全长3.9公里，工程总造价5.54亿元，总工期865天，区间采用盾构法施工。中铁四局主要承建沙河东站、科技园站土建工程，工程总造价约2.3亿元。

沙河东站为两层两跨岛式站台车站，东西全长169米，采用孔桩围护结构，该站西端满足盾构吊出条件，东端满足盾构始发条件。车站南侧设计为下沉式广场与车站连通。自2007年6月正式开工以来，深圳地铁2号线经理部即确定了“开工即大干，大干即决战”的思路，制定了详尽的施工方案，细化了各个节点工期和形象进度，克服了暴雨高温、地下填石层、流沙层等困难，展开了“大干120天和拼抢盾构始发结构”生产劳动竞赛，有力地促进了工程施工进度。

为确保施工生产进度的完成，经理部要求全体参战员工做到“意识到位、投入到位、组织到位、服务到位”，同时要处理好“安全、质量、工期、文明”与施工生产之间的关系，从做好每一项工作，确保每天、每周工作任务的完成，来确保施工生产形象进度的完成。目前，沙河东站东端主体结构已完成底板92米，完成中板36米，盾构始发井结构已完成；科技园站东端主体结构已完成底板85米，盾构始发井中板结构2月2日上午10点顺利完成砼灌注。目前，经理部全体参战员工情绪高涨，春节不休息，全力拼抢盾构始发结构，确保二号线第一台盾构机在我标段率先始发。

稿件录入：张望 陈松年    责任编辑：