本网讯  2008年1月16日，令人期盼已久的广西岑溪至梧州高速公路全线建成通车。当日上午9时58分，岑梧高速公路通车典礼仪式在我经理部施工的9标苍梧南互通举行。出席通车典礼的有广西自治区交通厅副厅长廖小波、岑溪市有关领导及中铁工程集团副总工程师季志华等。公司副总经理汪海旺、纪委书记朱钢、项目经理程爱武也作为特约嘉宾应邀参加了通车典礼。

岑梧高速全长65.45公里、总投资27.6亿元，是交通部规划的西部地区8条省际公路阿荣旗至北海公路中，南宁-梧州-桂林支线的重要干线，与国家重点公路规划临汾-三亚和汕尾-清水河公路重合，是广西乃至云南、贵州、四川走进广东和港澳地区的重要通道。岑梧高速公路采取投资、建设、经营的BOT模式，业主岑梧高速公路有限公司由中国铁路工程总公司和梧州桂海企业发展有限公司共同组建，中铁占51％股份。岑梧高速公路是广西第一条由民营企业投资建设的高速公路，也是总公司首次进入建设管理范畴BOT方式的项目。工程于2003年开工建设，我公司承建的岑梧高速公路第九合同段(位于苍梧县内)，全长7.49公里，工程造价8987万元。采用高速公路标准设计，双向四车道，全部控制出入，主要工程量有：主线大桥105米/1座，φ1.5米圆涵1319.0米/19道,1-4×4盖板通道1220.0/21道，分离式立交桥212.0/1座，互通式立交桥2处（内含8座桥梁共691.6米）。路基工程为挖方265.51万立方米，填方244万立方米，软基处理5.11公里，防排工程112280立方米，路面工程为：水泥稳定碎石基层83767立方米，级配碎石底基层53346立方米，软基层230205平方米，沥青透层230205平方米。

自进点以来，公司岑梧经理部针对BOT项目特点，抓好人员培训，采取走出去，请进来的方式，邀请专家授课，帮助管理人员尽快实现思想观念和角色的转变。同时，围绕“岑梧高速公路路桥过渡段处理技术研究”、“高液限混合土改良研究”等科研项目，积极开展科技攻关。抓好合同管理，强化廉政建设，规范管理行为，使项目朝着健康正确的轨道前进。广大员工锐意进取，顽强拚搏，克服了施工过程中的种种困难，项目工期、安全、质量均满足了业主的要求，受到较好评价。

稿件录入：崔少存    责任编辑：