本网讯 12月1日，对于福厦项目经理部来说，注定是个让全体福厦员工高兴的日子。在上午结束的信誉评价平时检查中，福厦经理部再获魁首，蝉联三连冠。此次信誉评价检查是下半年第四次，也是2007年最后一次信誉评价平时检查。
7月14日，局总经理许宝成曾来到福厦工地，对经理部领导和全福厦参战员工提出：力争实现在包括温福线在内共15家参建单位中获得信誉评价“保三争二”的目标，树立起局在东南沿海铁路市场的良好形象。时隔半年，福厦全体员工用“勇于争先、勇争第一”的精神和实际行动见证了信誉评价一次好过一次。
纵观目前的福厦工地，飘扬的彩旗，巨型广告宣传标语以及宣传标示牌迎面扑来，整体规划文明宣传形成的恢宏效果，彰显着企业和员工良好的精神风貌。去各项目队走一走。连续两次获得“优秀工点”殊荣的一项目队成型路基宛如一件工艺品，“车行路面不留痕”成了福厦线这段路基的质量特色，护坡线形优美，据悉该段路基成了继中亚城之后的又一个“亮点”。作为重点工程之一的四项目队中亚城特大桥群工地历来备受媒体和领导的关注，现在的四项目队把重点放在了中亚城跨高速连续梁的建设上。11月15日，经过作战员工3小时的奋战，圆满地完成了一次与时间赛跑的任务，将高速公路安全防护棚架顺利架完，充分显示了福厦员工齐心协力、关键时刻能打硬仗的能力。截止目前，该桥主跨连续梁已完成了梁体0#块、1#块施工，现在正进入2#块的施工阶段。
经理部自开展“决战决胜、大干100天”的劳动竞赛活动以来，工地上掀起了新一轮的大干热潮。各项目队根据百天计划，倒排工期，抢进度，抓效益，工程形象进度、产值扶摇直上。福厦线3座隧道，全长411米的后坝II号隧道和全长1550米的刘塘隧道分别于8月底和11月中旬提前完工，吸引了厦门电视台、厦门日报、东南早报、海峡导报、东南快报、厦门商报等六家主流新闻媒体进行宣传报道，就连厦门市气象台也以手机短信的形式，把该事件作为头条消息向全厦门市市民发送，进一步扩大了中铁四局在福建铁路市场的影响力。仅剩最后一座的沙溪隧道，全长1240米，现已掘进1050米，为了能够早日完工，经理部果断采取进出口同时掘进的施工方案，现余不到200米，有望年内贯通。重点控制工程之二的沈井特大桥，58个墩台身也已全部完工。采石坑大桥在六项目队员工的不懈努力下，至11月25日已完成了两座高墩承台的浇注，全面进入高达70.3米墩身施工的攻坚阶段。
截止笔者发稿时止，福厦经理部已完成产值占合同总造价的76%，位居全线第一。并以在建工程的优良品牌实现市场经营份额的拓展：承接下全长1386.256m，共计41跨的厦深线洪塘特大桥和沈海高速公路泉—厦扩建部分工程，充分显示出中铁四局福厦项目经理部的综合实力。
鹏程直上八千里，铁军一路展雄风。激扬奋进从头越，凯歌高奏响云天。如今，福厦项目经理部全体参战员工把根基立足脚下，把每一次的成功作为起点，正以饱满的热情和斗志，昂扬奋进，开始踏上新的征途之旅。
