自11月2日起，由局副总经理张建场亲自带队、局工管中心、中心实验室等部门领导组成的安全质量检查组对福厦铁路IV标段进行了为期2天的安全、质量大检查。

11月2日，在福厦经理部指挥长高峰、公司副总经理汪海旺、公司总经济师兼福厦线常务副经理狄为民及相关领导陪同下，张建场一行深入到隧道掌子面、路基及附属工程的工作面进行认真、细致检查。在第一项目队DIK216+670～DIK217+100段已成型路基，张建场看到路基本体大面平整、级配碎石碾压密实、附属工程线性平滑美观、便道畅通、现场彩旗招展、标语醒目时，很高兴地指出：搞客专线就要达到这样的标准，不能将观念还是放在普通工程的层次上。同时，对项目队进一步抓好安全、质量和文明施工等工作提出了更高、更新和更严的标准和要求。

在第六项目队的采石坑大桥工地，张建场下到80米深的坑底，仔细察看坑底的各项安全保障措施，并详细询问坑底墩身混凝土施工方案和保证质量的措施。福厦经理部狄为民副经理介绍说：为有效解决采石坑高落差造成混凝土离稀的问题，经理部当初拟定了三套混凝土施工方案，目前采用的方案是最合理的，一是将40cm粗管径导管改为27cm的细导管，防止输送过程中的堵管；二是在坑底部设小型混凝土搅拌机进行二次搅拌，以确保混凝土质量，张建场对此施工方案十分满意。

在福厦四队中亚城特大桥工地搅拌站，张建场再次对福厦经理部领导强调了严格抓好混凝土的搅拌质量重要性，要求在施工过程中一定要控制好配合比，特别是对外加剂的参量要严格把关，确保高性能混凝土强度和回弹率。当张建场听到四队的中亚城特大桥连续梁正在施工非常重视，顾不上休息首先来到连续梁施工现场，听取现场施工负责人的汇报，仔细察看了双3墩2号挂蓝施工和穿越高速公路的防护棚施工准备情况,强调一定要抓好安全质量,确保万无一失。随后又来到搅拌站进行了检查。

11月3下午，在经理部会议室，局检查组组织召开了安全质量检查情况通报会。福厦经理部领导班子成员、所属各项目队党、政及技术负责人参加了会议，在听取了安全、质量检查情况通报后，张建场说：福厦铁路施工总体感觉良好，一是施工进度快，主要结构物主体已完工、路基大部份已成型；二是对外树立了形象，业主方的反映较好、同厦门市地方各级政府协调的关系处理不错、征地拆迁基本完成；三是在安全、质量上有序可控，没有发生重大安全质量事故；四是广大干部职工的精神状态好，生产积极性高涨、工作思路也十分清晰；五是在历次的质量信誉评价中连续取得好成绩，为集团公司今年在铁道部信誉评价中“保三争二”目标的实打下了基础。福厦线作为五公司代管的局管项目，主要管理人员都是来自五公司，这种模式在全集团公司是独一无二的管理尝试，能干到这一步是很不容易。但我们也要清醒认识到面临的形势，在下一步工作中，一是要树立“啃骨头”的观念，从这两天在工地现场了解的情况看，福厦线还有6个大难点工程，包括采石坑大桥，墩身高七、八十米，还有悬灌连续梁的施工；同安、同集路跨线桥设计图纸还没到，拆迁难度也大；四队中亚城特大桥跨高速公路悬灌现浇梁安全工作十分重要；岛内既有线的施工还没真正动起来，这些地方在安全上必须高度重视；二要有忧患意识，从现在开始就要采取强力措施，把全线已开工、接近尾声项目捋一遍，倒排工期，争取在明年6月底前把隧道、桥梁和路基附属工程全部收尾，要善于抓住时机打“歼灭战”。三是抓好责任成本管理；四是要抓好外协队伍的管理；五是要做好变更设计和索赔工作。最后，张建场对这次自国务院、国资委、铁道部和集团公司开展的“安全隐患”排查活动提出了具体要求，他指出，在中央提出的“以人为本”的大政治环境下，安全生产已经是一个政治问题，大家要认真学习贯彻好集团公司的相关文件精神，从政治的高度去抓好安全，保证安全、优质地干好福厦客运专线。