10月20日下午4点18分，公司副总、项目经理王福恩点燃了象征沈阳地铁生产高峰的“8”字型爆竹，燃烧两年之久的地铁之火以最大亮度覆盖了地铁天空。

继张士站主体结构9月28日顺利封顶后，10月20日沈阳地铁第二座车站---沈新路车站主体结构再次顺利竣工，两座车站工期分别比计划工期提前17天和8天时间，实现了全线年内首家完成两座车站主体结构的目标，为正在召开的党的“十七大”献上了一份厚礼。

2006年7月15日，沈新路车站施工第一根钻孔桩以来，该部采取各种措施，解决了冬季严寒、施工降水、深基坑开挖支护等一系列施工难题，突出抓好安全管理，采取横向到边，纵向到底的缜密管理措施，不仅确保了安全施工，而且保证了施工计划的完成。在车站主体结构施工中，该部加大施工投入，快速推进车站施工进度。特别是5月25日该站主体结构浇注第一块底板以来，该部严格按照设计和施工技术规范要求精心组织、 精心施工，在确保安全质量的前提下，不断加快施工进度，并开展了全员性的“地铁建功业、献礼十七大”的主题活动，在完成张士车站主体结构施工后，该部部戒骄戒躁，确保安全，乘胜追击，在相隔22天后，一举完成了沈新路站主体结构工程的施工。