“西蔡特大桥今天是最后一根桩了，你来照一张吧。”8月16日应福厦四队西蔡特大桥工点负责人的邀请，笔者来到16号墩，只见工地上一片繁忙,最后一车混泥土罐车停在旁边,三名员工熟练地拔出多余的导管,装好灰斗, 然后混泥土罐车迅速对好下灰斗。“放炮！”，混凝土随着噼啪鞭炮声欢快的向下流淌,工地上员工一片欢呼雀跃。

西蔡特大桥是四线三桥，每个桥约长830米，桩基426根，墩身78个，自2006年7月15日正式开工以来，福厦四队精心组织施工队伍，进行施工。厦门是个雨多台风多的地方又是经济发达地区，人们的商品意识很强，征地拆迁困难很大，由于政府部门的拆迁款不到位而使施工无法正常进行，后经施工单位多方努力多次协商后终于使施工能够正常进行，但是由于施工现场地处村民居住地附近，很多家里都有孩子上学，施工很难正常操作，为了能让村民有一个安静的休息环境，该队在工程紧任务重的压力下，每天晚上在9点后就停止施工，在有限的时间内加大工作效率，以免噪音污染挠民。

在施工过程中，遇到的困难也是很多，例如在14号15号墩桩基长都有45米,施工时遇到了地质与设计的地质岩层不一样，地质属于弱风化花岗岩，这跟原来设计的有很大区别，也给桩基施工增加了施工难度，为了加快施工进度，该队及时调整施工方案，用冲击钻配合旋挖钻进行施工，加快了施工进度。

目前西蔡特大桥工程进度顺利,工程已完成了百分之六十,其中桩基全部完成，墩身完成45个。是福厦线完成任务较好的一个单位。