公司福厦经理部五项目队承担施工的厦门岛内吕岭路铁路框架桥中跨主干道于7月29日零时正式封闭道路施工。这是迄今为止该项目队在厦门城市闹区采用占用道路分时错开方案施工以来首座封闭的框架桥中跨主干道，封闭道路过后实施铁路营业线框架桥中跨接长工程改造。同时，也是在厦门市召开第十一届“九·八”中国国际投资贸易洽谈会（投洽会）前夕，经市交警部门批准 封闭 的最为主要的交通干道之一，对厦门城市交通影响较大。

此次中跨主干道封闭区域为吕岭路东、西两侧200米范围内进行彩钢瓦围挡，并作为材料堆码、设备停放的临时施工场地。在此之前该项目队完成了对吕岭路铁路框架桥南、北两侧两个边跨的接长改造，主车道封闭后，车辆运行将改到南、北两侧辅道上行驶，另外还在两侧辅道上各渠化出1.5米宽的便道供非机动车和行人通行。　       

 吕岭路铁路框架桥是目前已全部动工的福厦铁路厦门岛内5座铁路框架桥中的一座，此桥跨径40米，由中间14米的中跨和两边各8米、5米的四个边跨组成，桥宽8.2米。这次改造是先切割原铁路桥墙身1.42米宽度，而后再接长6.12米。另外，在框架桥改造过程中结合吕岭路今后的交通长远规划和车辆通行能力，在现有桥两侧各增加一孔净宽5米，净高6米，顶进长度12.98米的框架结构顶进施工。
     吕岭路铁路框架桥的开工建设是除已经完工的圆山南路铁路框架桥外，在“九·八”投洽会前第一个进行主车道封闭道路施工的改造项目。同时，也随之带来了交通疏导的压力。对此，该项目队将积极采取有效措施，为施工生产创造有利的外部环境和条件。一方面，不断增加现场施工和交通协管人员的投入，并由项目队领导班子成员亲自率队指挥交通和监管生产进度；另一方面，加大混凝土破除设备的投入，切实做好路面以下管线、管道的保护以及材料的进场准备，确保9月5日之前完成框架桥中跨主干道的施工，恢复交通车辆通行。

稿件录入：陈敢立    责任编辑：