7月27日晚，深圳地铁2号线经理部工地上灯火通明，机声隆隆，冲孔机、槽壁机、吊机…在发挥着他们浑身的能量，形成一幅壮观的施工生产大干场面。与次同时，经理部会议室灯火通明，士气高涨，经理部各部门、各施工作业队相关人员正在召开“拼抢8月份，确保车站围护结构形象进度”的生产大干动员会，会上还对7月份红旗项目队、安全文明工地进行了表彰。

自4月1日进点以来，深圳地铁2号线经理部即确定了“开工即大干，大干即决战”的思路，合理安排工期，科学组织施工，创造了60天从进场到开工的纪录，并迅速形成了生产大干态势。经理部承担施工的科技园站长504米，是全线第一大站，采用地下连续墙围护结构；沙河东站长167米，采用孔桩围护结构，两个车站东端均有一个“12月30日具备盾构始发条件”的A类节点工期，制约工期的第一个关键环节就是必须在8月底把围护结构拼抢出来。自6月初正式开工以来，经理部就制定了详尽的施工方案，细化了各个节点工期和形象进度，克服了暴雨高温、管线拆迁、地质变化等诸多困难，使围护结构施工进度不断加快，创下了日成地下连续墙3槽的施工生产纪录。

在动员会上，经理部要求各施工队伍和全体参战员工要迅速行动起来，全力以赴确保8月份施工生产形象进度的完成，要做到“意识到位、投入到位、组织到位、服务到位”，同时要处理好“安全、质量、工期、文明”与施工生产之间的关系，从做好每一项工作，确保每天、每周工作任务的完成，来确保8月份围护结构施工生产进度的完成。 目前，深圳地铁2号线经理部工地已全面掀起围护结构施工生产大干高潮。

稿件录入：张望小林    责任编辑：