——杏南路铁路框架桥施工及交通组织方案评审协调会圆满召开

七月二十日上午九时许，由厦门市铁路建设指挥部牵头组织的福厦铁路厦门岛外杏南路铁路框架桥施工及交通组织评审协调会在该部同安区驻地准时召开。公司福厦经理部五项目队继厦门岛内五座铁路框架桥陆续开工之后，经过艰辛的努力促成了此次岛外首座铁路框架桥施工专题会议的召开。

五月中旬，根据经理部对岛外铁路营业线工程区域调整及任务划分文件精神，将原四项目队4.65公里铁路营业线所有路基、桥涵及相关工程均移交五项目队施工。目前，五项目队承担施工的岛外杏南路铁路框架桥坐落于厦门市集美区杏林镇，其桥下杏南路是进入厦门市岛内的交通主干道，通行车辆川流不息，车流量大，交通疏导和车辆分流困难。该桥施工设计方案是对原桥现有三跨8m+12m+8m既有框架分阶段拆除并重新建成四跨即8m+11m+11m+8m框架结构形式，桥体长度也由原有的31.0m增至44.4m。杏南路铁路框架桥的开工建设将面临着施工作业难度大、管线产权单位多、安全防护任务重等诸多困境。同时，由于岛内岛外区域地界不同以及32家产权单位的独立归属性因素，从而造成对外协调难度加大，给施工生产带来了诸多难题和障碍。

为此，该项目队结合岛外福厦线架梁总体安排和框架桥工期实际要求，积极组织技术、地亩相关人员跑步进场，主动与地方政府及部门加强联系，着力加强现场调查力度，排除外界各种干扰，力争在杏南路铁路框架桥施工生产方面打开突破口，以点带面，实现岛外铁路营业线生产格局呈现良好的发展势头。

原貌

评审会

稿件录入：陈敢立 冯俊    责任编辑：