被称为中铁四局福厦铁路IV标头号工程的中亚城特大桥跨沈海高速公路连续梁施工正在有条不紊的快速推进。这是福厦经理部四队进入福厦铁路施工以来施工难度最大大、工期要求最紧、安全要求最高的工程。

新建的福厦铁路中亚城特大桥为四线三桥,在沈海高速公路K468+350，对应中亚城特大桥2^#、3^#、4^#墩位置，处以30°角与之相交。中亚城特大桥跨越高速公路部分上部为连续梁结构，跨度均为２１６米，采用悬臂灌注法施工,三座特大桥连续梁部主跨墩均位于福厦高速公路边缘。承台都有不同程度侵占高速公路路基，其中最大的为右联络线4#墩，基础开挖边线侵入高速公路2.8米。而福厦高速公路车流量大，因此施工和安全不能有任何的闪失。

为了组织好连续梁施工，福厦经理部四队及早动手与高速公路路政大队、交警部门联系，制定了祥细的施工组织、安全防护方案和跨高速公路施工突发事件的紧急预案，成立了现场应急指挥机构，加强对现场施工的组织与指挥，对目前３号承台的施工，在厦门侧的紧急停车道进行封闭，长度120m，设立了钢丝网封闭，在靠车辆顺向行车前端设置隔离墩（路锥）及行车反光安全警示牌、假警察。指定专人进行防护，一名队领导盯在现场，尽管承台开挖后厦门连日的暴雨，雨水直往基坑灌，安全形势严峻，但由于事先准备充足，采取措施迅速，从而避免了基坑坍塌进而危及高速公路的行车安全。

目前３号承台钢筋绑扎即将完毕，灌注混泥土在即。

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