5月14日23时，根据项目队夜巡值班安排，笔者深夜进入武广客专线新广州站四队隧道出口段检查夜间施工情况。

    循着发电机震耳的轰鸣声，我们首先进入新广州站四队隧道最南端的U型槽地段，这里地域狭小，但是三乡公路立交桥和隧道U型槽四个项目十余种工序交织在一起，钻机的吱呀声、锤头的撞击声以及旋喷机、发电机的轰鸣声组合成一曲穿透夜幕的交响乐。排兵布阵讲的是个真功夫。已经在工地坚持一天的刘保强队长引着我们在钻机阵中如数家珍，1-4在清空，3-2在下钢筋笼……，沿三乡公路走入U型槽工地，凿岩机、旋喷机突突作响，十几名施工人员正在突击冠梁钢筋，一一清点人数后,顺着工地的碘钨灯我们走向了下一个工点。

进入隧道明挖段，这里被施工员赋予了一个简洁而浪漫的称呼—白沙。不到白沙就不知道新客站的施工特点，这里是典型的见缝插针，刚交付的八十米空地上，一下涌上了十台钻机。那钻机紧绷的钢索高低错落，沉重的锤头此起彼伏，落地有声，一幅“赧郎明月夜”的劳动画面强烈撞击着人的心怀。钻机旁我看见虎背熊腰的技术员熊佳峰，问了他一句：“小熊，下午看你搬到宿舍，那里哪还有床位啊？”“我和周队住啊”他回答着，“我们俩一张床足够了。这个工地就我们两个人，每天上班都是十七、八个小时，两人还轮班，我原来住的远不方便，干脆睡一张床还好交接班呢！”正说着，施工员周长吉走过来了，手里拿着喉片正要吃下去，和我随行的同志伸手要一个，他竟然条件反射似的手往后一背：“什么都可以给你，这个不能给。”他指着喉咙用沙哑而干涩地声音说，“现在全指望这个东西呢！”离开白沙我已经不是检查的心态，涌动的是一种崇敬般的感动。

最后进入的是该隧道的暗挖段,二号竖井二次衬砌正在突击灌注混凝土,170平方的混凝土数量使我不担心现场施工人数的够与不够,正在现场指挥灌注的队长赖沿江告诉我,拼抢钢筋和立模已经突击了两天,今天晚上是最后的关键时刻, 因为混凝土输送必须要快,灌注空间狭小等原因,工区仅为此灌注组织了二十人的突击队,就是打到天亮也要坚决完成灌注任务。看着赖队长坚定的表情，感触着身边一辆辆呼啸而至的灌车，抬头望着隧道旁边高速公路矗立的灯塔，我忽然明白了，纵使没有明亮的星星，仅仅因为这些普通的施工人员，新广州站四队驻地的夜晚依然璀璨。

稿件录入：胡效民    责任编辑：