既有铁路改造，难度大、安全风险高；新建线路，征地拆迁难、工艺要求高。这是一个强烈的对比，但却必须统一。既有京广铁路改造、新建武广客运专线新广州站，这样的对比是不可避免存在的，而统一，却也是无可打折的。这是一种怎样的艰辛、怎样的难度。请随着我们的笔触，一起来看看。

运筹帷幄，围歼重点

笔者首先来到四项目队承担施工的新沙洲隧道竖井施工现场，工地上一片繁忙的大干景象。目前，武广新广州站工地境内正在开展大干各种形式的劳动竞赛活动，100余名建设者为完成年度任务你追我赶，奋力争先。

竖井旁边的工人有的在拼装提升设备、有的在焊接提升架基础对接的基座、挖掘机正在开挖作业、钢筋棚里焊花飞扬。笔者介绍到，这段采用暗挖法施工，如今竖井冠梁已经施工完毕，将进行竖井下一道工序的施工，由于冠梁施工进度快，受到局指挥部1万元的奖励。在靠近隧道的那一头，由于采用明挖法施工，10余台钻机正在进行维护桩基础施工。项目队迅速在管段掀起了以隧道暗挖为重点，明挖和三乡公路为突破口的大干高潮。围绕明挖段、U型槽等原开工地段展开桩基础围歼战，加强了员工对现场的服务保障，把围护桩当成影响工期的主要目标强力突击。由于多种措施并举，四项目队桩基础的日成桩（平均）数不断攀升，日成桩数始终保持在6根，形成良好发展态势。

书记甘百文向笔者介绍了新广州站四队隧道的情况，该隧道明挖段由明挖暗埋段和U形槽引道段组成。明挖段全长710米，基坑宽度最大为15.5米，逐段缩小至14.2米，大致呈南北走向，暗挖段长1059米；明挖段采用明挖顺作法施工,主体结构为箱形双线结构和U行槽双线结构。底板，侧墙，顶板（拱墙）均采用现浇钢筋混凝土结构。

笔者随后又来到跨三乡公路施工现场，这里施工秩序井然，工程部的技术人员正陪同监理在检测泥浆比例。为确保跨三乡公路如期完工，项目队调整了领导班子成员分工，坚持领导昼夜值班制度，增加和调换了外协队伍，工会主席胡效明就分管着搅拌站，搅拌站人员较少，胡效明有时当上了临时施工员。采访结束后，搅拌站驻地悬挂的那幅标语仍然映在我的脑海深处：“要干就干最好，要争就争第一”，是的，在武广新广州站四分队建设工地上，建设者正是克服了征地拆迁、地质条件复杂等困难，谱写了勇于争第一的新篇章。分队去年荣获局“先进单位”光荣称号。

热火朝天，大干快上

在三项目队施工的流溪河特大桥工地上，经理钟永平和书记刘兆国都参加会议去了。办公室主任曾宏雨带我来到了工地。大桥正在加紧施工，绑扎钢筋的、测量的、安装模板的，大家忙得热火朝天。项目队副队长聂付军告诉笔者，现在监理正在检测，下午三点五十分将灌注混凝土，此次浇注的墩身高16米，长8米8，宽3米8，需要混凝土总方量为380立方。在工地大门口的围墙上，悬挂着反映施工历程的图片和安全挂图，吸引了过往的路人。

据悉，三项目队在5月1日这一天，完成6根桩基和1个承台的施工任务。为确保节日期间施工生产的顺利进行，项目队对现场安全、质量、进度、设备物资保障等都作了精心的部署，并提前落实设备、材料进场计划，提前和相关厂家协调沟通“五一”期间需求计划，力求早安排、早落实。据了解，五一期间是项目队掀起大干高潮的起点，是整个工程的关键，同时又是广州地区雨季内少有天气晴好时间段，项目队全体干部职工将利用五一这个时机，加班加点，一定要在又一个雨季到来之前，确保大桥施工的进度”。

井然有序，逢检必看

二分队，笔者一下车，就被气势恢弘的搅拌站给震撼了。据了解，这个搅拌站是武广客运新广州站第一个建立的搅拌站，曾经多次受到铁道部领导的赞誉。也是各级领导检查工作的时候必看的一个工点，“我们刚开始修建施工便道的时候，很多人在使用混凝土硬化上，意见不统一，一部分人认为临建工程随便些就行，花钱修水泥便道不划算”项目经理孟永立解释道：“我们多次召开会议，讲明施工便道虽说是临时工程，但是没有便道，整个工程就进展不了的道理，并一起讨论方案，统一思想，修成了如今的便道，还因此在全线推广，也成为逢检必看的项目。”

在施工现场，笔者看到一辆辆混凝土罐车忙着灌桩、打承台、筑桥墩，一辆辆重汽拉着填料奔驶路基。“五一”节当天，项目队就完成产值73.83万元，创日产值新高。

贯通新都，决战花都

一项目队承建的新都立交桥已经开通，跨新都立交桥的花都立交桥正在加紧施工。一项目队副队长王华接受了笔者的采访，他说去年一项目队的主要工作是用7个月时间建成了新都立交桥，今年的主要难点是花都立交桥，花都立交桥上跨新都立交桥，4月份推进会召开后，项目队在一个月时间内完成了连续梁的施工，下一步要通过大干确保大桥进度。

全长1256.62m的花都特大桥，共39跨，孔跨布置为连续梁、简支箱梁，其中1～4#墩为连续梁桥墩。本桥桥台采用双线T形桥台，桥墩采用矩形空心墩，基础均为钻孔桩，钻孔桩平均桩长在20左右，下部溶洞发育。本桥跨越新都公路大桥，与公路桥相交90°，在线路左侧50m外的既有京广线是采用1-7m的框架跨越该路。

如果没有亲临工地，根本感觉不到征地拆迁的苦难。为确保工期，项目队征地一段就大干突击一段，在已经成型的一段路基前面，一排破旧的房子挡住了笔者的视线，据介绍，这排房子由于种种原因，一直没有拆迁，如今项目队正在想办法协调解决拆迁问题。

据一分部工会主席程文正介绍，在五一黄金周期间，武广新广州站一分部共完成产值1184万元，实现了生产黄金周。