为实现沙河东、科技园两站顺利开工，全力确保两站“12月底具备盾构始发条件”，公司深圳地铁二号线经理部全体员工加班加点，超前思维，把所有工作往前“赶”。半个月以来，管段内两个车站临建设施进度快、变化大、形象好。4月18日，受到前来查看的业主代表与监理充分肯定和表扬。

位于深圳南山区白石三道、深湾一路东侧全长169米的沙河东站驻地建设，目前进展顺利，员工本月底便可开始生活办公。而位于高新南十道、科苑南路东侧全长504.6米的科技园站，则是全管段的重点控制工程，其施工区域高楼林立、管线单位就多达11家、地质情况复杂，视为“咽喉”工程。为有效解决这个“瓶颈”，便于现场指导、靠前指挥，经理部确定了“五.一”期间搬迁到科技园站生活办公的目标。为此，经理部采取了如下措施：

一是封锁道路。为了给下步施工创造良好条件，我部加大协调沟通力度，提前同市政公司、交警等部门联系，于16日晚7点，将科技园站周围的科苑南路、高新南环路、高新南十道和科技南路四条道路进行封闭。二是急上队伍。在沙河东站一家协作队伍确定之后，又陆续通过综合考评，于15日选定了在科技园站施工的两家协作队伍。三是分批进料。在水泥砂石料、地面砖、彩板房急于购进后，将于近日通过招标，选定钢筋、水泥供应商，计划供料。四是赶超进度。采用“定任务、定目标”的办法，把相关任务细化分解到个人，工序、环节上又采取了“盯死”措施，确保了形象进度。目前两个车站的临时设施建设、工程测量放线、对外联系沟通、合同谈判评审、内部整章建制等工作均在紧张进行，初步施工局面已经打开，展现了中铁四局人“召之即来、来之能战”的精神面貌。

现场测量

稿件录入：张望、杨小林    责任编辑：