深圳地铁二号线项目经理部自4月1日进点以来，全体员工跑步进场，积极做好开工前的准备工作。在施工图纸未到的情况下，经理部“认识超前、准备提前、着手靠前”，认真搞好前期施工调查，仔细分析各种施工因素，加强同地铁公司、设计院等单位的接触沟通，做到未雨绸缪。
    进点后，经理部按照“高起点、高标准”的要求进行整章建制，做到“规范动作不省，自选动作不少”，经理部的员工现已实行了挂牌上岗,《岗位职责》及相关管理制度也已初步制定。截止4月12日，经理部已完成了科技园站、沙河东站一期围挡放线、控制点交接与地基平整硬化，生产生活区临时设施建设正在紧张进行，计划4月15日完成沙河东站围挡、20日完成生活区临房搭建、25日具备生活办公条件。经理部全体干部员工满怀信心，斗志昂扬，纷纷表示在深圳地铁二号线的建设中锻炼才能、建功立业，实现“班子建设好、队伍培养好、生产组织好、项目管理好、效益确保好、形象树立好”的六好目标。
    深圳地铁二号线2202标是我公司与中铁六局联合投标的项目，拥有“两站两区间”（科技园站、沙河东站、科技园站——沙河东站区间及沙河东站——世界之窗区间），全长3.9公里，工程总造价5亿多元，区间采用盾构法施工。我公司负责施工的科技园站、沙河东站总造价约2.4亿元。其中沙河东站位于深圳南山区白石三道上、深湾一路东侧，全长169m，为两层两跨岛式站台车站，出入口共4个；科技园站位于高新南十道上、科苑南路东侧，全长500.6m，与规划15号线换乘，施工区域高楼林立、管线多、地质情况复杂，是全管段的重点控制工程。两站均要求12月底必须具备盾构始发条件，工期十分紧张。

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