2007年3月20日，笔者来到泉（州）三（明）高速公路经理部工地进行采访。经理部正组织生产大干，工地上一派繁忙的大干景象。参建员工有的在绑扎T梁钢筋，有的在安装架桥机，有的正在隧道里掘进和衬砌。

泉三经理部承建的泉三高速公路SMA1合同段，全长9.3公里，总造价27275万元，合同工期21个月，设1个服务区，互通路基2.9KM，设1个收费站，路基挖方242万立方，填方221万立方，填透水性材料18万立方，路基附属圬工13.5万立方，涵洞41座，匝道路面3万平方,大桥5座，中桥1座，互通主线桥1座，隧道2座。

2005年12月进点后由于多方原因，经理部形势不容乐观。2006年3月，在福建省高指、泉三公司、监理单位组织召开的会议上，对泉三经理部标段工程进度滞缓提出严厉批评，并要求在一个月内完成施工前的准备工作，各单位工程必须全面开工建设，同时给予暂扣60万元进度款的处罚，如不能改观，将依据合同条款采取更加严厉的措施。那时，令经理李正文大伤脑筋的是连续阴雨。他说，吴山像是雨浇出来的一个鬼地方，一年到头没有多少晴天，据经理部调度统计：2006年一年中就有150多天的阴雨天气。

经理部于2005年12月份安摊建点，由于持续阴雨，加之地方征地拆迁进展迟缓，截止3月份底，施工便道、路基清表、搅拌站建设，工程队驻地等施工准备工作仍然没有完成，施工动力线亦未贯通，而其他兄弟单位施工已有序展开，个别单位已开始桩基灌注作业。2006年3月，新的领导班子到任后，深刻认识到：坐以待毙，只有更加被动，只有主动寻求突破口，才能扭转被动局面。经理李正文在雨中放亮声音，召开紧急动员会，翻山越岭，冒雨走遍了全管段的各个山头，实地察看施工环境，掌握现场实际情况，研究施工方案和掀起大干的措施。针对工程机械在工地上无路可走的被动局面，迅速调集人员和设备，加快施工便道的建设。在短短的10天内，就先后打通际头大桥、下坂大桥、科山后大桥、吴山互通的施工便道，完善搅拌站建设并达到生产能力。采用限期的办法，在一个月内使施工设备由原来的十几套猛增到120多套，劳力由原来的几十人猛增到500多人，确保了先期施工的需要，开工率一举达到95%，为摆脱施工生产被动局面奠定了坚实的基础。通过近1个月的努力，隧道、桥梁桩机、涵渠、土方相继开工，迅速打开了施工生产局面，在第二季度业主评比中，取得了第10名，摆脱了末名的位置，和业主的关系也得到了明显改善。进入5月份以来，工程进度明显加快，石门格隧道提前一个月贯通，其它三座隧道进度也位列三明段第一名，受到业主的表扬，同时经理部也是SMJ1总监办中第一个预制T梁的项目部。在三季度业主组织的考评中，位列第八名，一举摘掉落后的帽子，进入中上游行列。

“困难面前决不能退缩”，在资金紧张、施工地理条件异常艰难和外界干扰的困难面前，泉三经理部积极创造条件，合理安排工期，科学调度劳力和机械设备，拉开了大干三季度和决战150天的序幕。经理部迅速召开“为确保年度施工任务的完成而努力奋斗”的动员大会，同时，在工地上开展了轰轰烈烈的以工期质量安全为主题的隧道掘进、路基土方、桥梁之间的对手赛，掀起了一个又一个齐心协力保安全、保进度、保质量的热潮。经理部所有人自觉自愿地在开源节流、优化施工方案上动脑筋、献计策，工程部的优化施工方案做到快捷准确。项目队从没让工作面闲置，施工调查、安全措施、优化施工方案、优质生产样样均衡，避免了施工不合理的弊端，紧紧抓住有效施工周期，在9月到12月份短短4个月内完成了8000多万元的产值，并荣获集团公司2006年下半年劳动竞赛第二名。

在泉三经理部采访的日子里，笔者时刻为经理部员工克服困难的信心所折服，他们在闽中的高山峻岭中与困难作斗争，谱写了一曲曲震撼人心的壮歌，展示了中铁四局员工良好的精神风貌。

在吴山大桥工地，经理部承建的石格山隧道已经贯通，隧道内，工人们正在紧张进行二衬施工，隧道洞门也在紧张施工当中。经理李正文向笔者介绍了工程的情况。由于前期受到雨季和其它原因的影响，工地出现了进度滞后的情况，还因此受到了业主的通报批评，如何扭转施工生产的被动局面，项目部只有打破常规，精心组织，均衡生产，才能打一场翻声仗，树立中铁四局集团在业主心目中的形象。

随后，笔者来到跨省道际头大桥工地，连接处的路基由于前几天的连续大雨，已经停止施工，今天天气刚放晴，等晒上一天，明天就可以形成土方会战的大干态势，经理部书记吴光华指着不远处的隧道洞口说到，今天这个隧道的右线刚刚贯通。据悉，目前，经理部承建的4座隧道进度位居全线三明段各参建单位之首，只差形钟山隧道30多米没有贯通，高边坡浆砌也正在紧张进行当中，为了确保今年12月份工程交验，经理部通过层层动员，实行领导班子分队蹲点，采取多项措施促进工程大干快上，以实际行动贯彻公司两会精神，以大干的业绩向公司报捷。

写到这里，笔者得回放一个在采访中了解到的一个关于责任成本控制的事实：该工程为全省变单项目包干试点、廉政建设试点、审计试点项目，对管理提高了要求，给创收带来了压力，变更几乎不可能，项目要想获利重在管理。为此，经理部在优化施工方案、实行责任追究、控制效益流失和非生产性开支上想办法、拿措施，获取了不错的回报，经理部超额完成了年初制定的生产计划和责任成本两大目标。     

路基施工

涵洞灌注

浆砌高边坡施工

隧道衬砌施工

制梁场绑扎钢筋

制梁场一角

吴山大桥大干场景

盖梁施工

高墩施工

拼装架梁设备

高墩灌注施工

稿件录入：吴光华、张传浩、沧海    责任编辑：